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8月（略）日，（略）下屬的中（略）、（略）公司成功中標新建長沙至贛州（略）（以下簡稱“長贛高鐵”）江西段多個重要標段，中標總金額超過（略）人民幣。這標志著這條連接（略）、貫通南北的交通大動脈江西段建設(shè)進入實質(zhì)性實施階段。

項目概況：橋隧比高達（略）.（略）%，串聯(lián)贛鄱多地

新建長沙至贛州（略）起自常德經(jīng)益陽至長沙高鐵長沙西站，途（略），（略）、（略）、（略），終至贛州（略）站。其中，江西段（略）正線長度（略）.（略）公里，橋隧比高達（略）.（略）%，意味（略）將穿越大量山（略）建設(shè)難度較大。全線共設(shè)車站9座，包括上栗、（略）北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西站。其中，（略）北站和贛州西站為既有車站，其余均為新建車站。此外，項目還將同步建設(shè)渝長滬聯(lián)絡(luò)線、贛州西聯(lián)絡(luò)線、贛廈聯(lián)絡(luò)線、（略）聯(lián)絡(luò)線，并擴建贛州西動車運用所，以實現(xiàn)與（略）的高效互聯(lián)互通。

此次中國鐵建下屬單位中標的主要為CGJ（略）ZQ-2標、CGJ（略）ZQ-7標、CGJ（略）ZQ-8標和CGJ（略）ZQ-（略）標，各標段具體情況如下：

CGJ（略）ZQ-2標：（略）聯(lián)合體領(lǐng)銜，（略）樞紐

中標金額： 2,（略）,（略）,（略）人民幣

起止里程： DK（略）+（略）.（略）～DK（略）+（略）.（略），YHSDK0+（略）～YHSDK2+（略），YH（略）DK0+（略）～YH（略）DK3+（略）

正線長度： （略）.（略）公里，另含聯(lián)絡(luò)線6.（略）公里

（略）量： 包含鄰近既有線施工，（略）基（略）段3.（略）km，橋梁（略）座（略）.（略）km，（略）6座6.（略）k（略）北站站改（不含站房）、（略）北綜合（略）拆除還建、（略）（含還建（略）千伏配電所（略）），以及箱梁預(yù)制架設(shè)（略）孔。

主要構(gòu)造物與大臨設(shè)施： 主要構(gòu)造（略）萍水河特大橋、瓦（略）、（略）北綜合（略）、（略）北站本身。主要大臨設(shè)（略）梁場。該標段的實施將顯著（略）北站的樞紐地位和運營能力。

CGJ（略）ZQ-7標：（略）聯(lián)合體再戰(zhàn)，打造遂（略）段

中標金額： 3,（略）,（略）,（略）人民幣

起止里程： DK（略）+（略）.（略）～DK（略）+（略）

正線長度： （略）.（略）公里

（略）量： （略）基（略）段4.（略）km，橋梁（略）座（略）.（略）km，（略）座（略）.（略）km，設(shè)車站1座（不含（略）內(nèi)容還包括箱梁預(yù)制架設(shè)（略）孔，雙塊式軌枕預(yù)制（略）.7（略）根，并負責供應(yīng)6標、7標的小型構(gòu)件集中預(yù)制。

主要構(gòu)造物與大臨設(shè)施： 主要構(gòu)造物包括江口大橋（略）和遂川站。主要大臨設(shè)施為遂川梁場和遂川雙塊式軌枕場。此標段橋隧比（略）技術(shù)和管理水平提出了較高要求。

CGJ（略）ZQ-8標：（略）聯(lián)合體重任在肩，涵蓋鋪軌關(guān)鍵環(huán)節(jié)

中標金額： 2,（略）,（略）,（略）人民幣

起止里程： DK（略）+（略）～DK（略）+（略）.（略）

正線長度： （略）.（略）公里

（略）量： 包含鄰近既有線施工，（略）基（略）段3.（略）km，橋梁（略）座7.（略）km，（略）座（略）.（略）km，箱梁預(yù)制架設(shè)（略）孔。本標段的核心工作之（略），涵蓋DK（略）+（略）～DK（略）+（略）及GZ（略）DK0+（略）～GZ（略）DK（略）+（略）范圍內(nèi)正線（略）.（略）鋪軌公里和聯(lián)絡(luò)線（略）.（略）鋪軌公里，（略）岔鋪設(shè)。同時負責供應(yīng)8-（略）標的小型構(gòu)件集中預(yù)制。

主要構(gòu)造物與大臨設(shè)施： 主要構(gòu)造物為大廣高速特大橋、（略）。主要大臨設(shè)施為南康梁場和贛州北鋪軌基（略）的順利推進是確保全線貫通的關(guān)鍵。

CGJ（略）ZQ-（略）標：中（略）獨挑大梁，攻堅贛州贛江特大橋

（略）

中標金額： 2,（略）,（略）,（略）人民幣

起止里程： DK（略）+（略）.（略）～DK（略）+（略），G（略）DK0~G（略）DK1+（略）

正線長度： （略）.（略）公里，另含贛廈聯(lián)絡(luò)線1.（略）公里

（略）量： 包含鄰近既有線施工，（略）基（略）段4.（略）km，橋梁（略）座（略）.（略）km，（略）6座2.（略）km，設(shè)車站1座（不含站房（略）為贛州贛江特大橋（主跨為1-(（略）+（略）+（略）+（略）+（略）+（略）+（略））m混合梁斜拉橋），以及箱梁預(yù)制架設(shè)（略）孔。

主要構(gòu)造物與大臨設(shè)施： 主要構(gòu)造物有贛江特大橋、贛州北站、燕（略）。主要大臨設(shè)施為章貢梁場。贛州贛江特大橋無疑是本標段乃至全線（略）之一，其建設(shè)技術(shù)含量高，施工難度大。

此次中國鐵建（略）強強聯(lián)合或獨立中標，充（略）體現(xiàn)了中國鐵建在（略）建設(shè)領(lǐng)域的綜合實力和行業(yè)領(lǐng)先地位。長贛高鐵江西段的建成通車，將極大縮短贛西、（略）與長三（略）、珠三（略）等（略）的時空距離（略）、（略）域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展、助力（略）振興具有十（略）重要的戰(zhàn)略意義。各參建單位表示，將精心組織、科學施（略）質(zhì)量與安全，努力將長贛高鐵建設(shè)（略）。