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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項(xiàng)目評審工作已圓滿結(jié)束，于2025-07-15在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 《起重機(jī)運(yùn)行多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與智能診斷技術(shù)研究》科研技術(shù)合作項(xiàng)目單一來源采購公示，現(xiàn)將成交供應(yīng)商名單公告。 《起重機(jī)運(yùn)行多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與智能診斷技術(shù)研究》科研技術(shù)合作項(xiàng)目單一來源采購公示《起重機(jī)運(yùn)行多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與智能診斷技術(shù)研究》科研技術(shù)合作項(xiàng)目單一來源采購公示一、項(xiàng)目信息（略）項(xiàng)目名稱：《起重機(jī)運(yùn)行多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與智能診斷技術(shù)研究》科研技術(shù)合作項(xiàng)目擬采購的貨物或服務(wù)的說明：1.起重機(jī)仿真與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（略）析：深入研究起重機(jī)械常見的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，如吊鉤斷裂、起重臂斷裂（略）仿真定位結(jié)構(gòu)薄弱位置，（略）析風(fēng)險(xiǎn)因素對設(shè)備運(yùn)行的影響。2.多模態(tài)數(shù)據(jù)采集與處理（略）絡(luò)實(shí)時(shí)采集起重機(jī)械運(yùn)行數(shù)據(jù)，構(gòu)建高可信多模態(tài)數(shù)據(jù)庫。3.深度學(xué)習(xí)模型設(shè)計(jì)：開發(fā)多模態(tài)深度學(xué)習(xí)模型（CNNRNNGNN），實(shí)現(xiàn)起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的特征提取與智能預(yù)測。4（略）開發(fā)：基于數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建'物理-模型-服務(wù)'三層架構(gòu)，結(jié)合起重機(jī)仿真-機(jī)理-代理模型，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)設(shè)備全周期精準(zhǔn)映射與動(dòng)態(tài)預(yù)警。擬采購的貨物或服務(wù)的預(yù)算金額：（略）采用單一來源采購方式的原因及說明：在科研項(xiàng)目《起重機(jī)運(yùn)行多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與智能診斷技術(shù)研究》聚焦起重機(jī)械運(yùn)行安全與關(guān)鍵部件健康狀態(tài)評估，旨在建立起重機(jī)智能監(jiān)測與預(yù)測體系，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備運(yùn)行過程的實(shí)時(shí)（略）析與診斷，通過"數(shù)據(jù)采集-模型預(yù)測-智能診斷"（略）徑，突破起重機(jī)械智能診斷關(guān)鍵技術(shù)。在關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，包括起重機(jī)仿真與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（略）析、多模態(tài)數(shù)據(jù)采集與處理、深度學(xué)（略）開發(fā)等方面，將應(yīng)用大連理工大學(xué)自主知識產(chǎn)權(quán)的核心成果，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期研究目標(biāo)。（1）起重機(jī)仿真與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（略）析EI論文《Rigid-FlexibleCouplingDynamicsAnalysisofBoom-HoistingSystemofWindPowerCrane》建立（略）的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，通過MATLAB和ADAMS聯(lián)合仿真驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性，為起重機(jī)結(jié)構(gòu)安全（略）析提供了理論基礎(chǔ)。SCI論文《ApplicationofSimilarityTheoryforDynamicCharacteristicsPredictionofCraneFlexibleTrussBoom》基于相似性理論，建立了起重機(jī)柔性桁架臂動(dòng)力特性的預(yù)測方法，證實(shí)該方法可準(zhǔn)確預(yù)測不同尺寸臂架的動(dòng)態(tài)特性，為結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)（略）析提供了理論依據(jù)。EI論文《Rigid-FlexibleCouplingDynamicModelingofaTowerCranewithLongFlexibleBoom》建立了長臂塔式起重機(jī)的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，結(jié)合Euler-Bernoulli梁理論和拉格朗日方法，（略）析了臂架變形對吊載擺動(dòng)的影響，為結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)（略）析提供了重要參考。EI論文《ResearchontheSwingCharacteristicsofLiftingLoadBasedontheContactRelationshipBetweenPulleyandWireRope》通過ADAMSCable模塊建立了考慮滑輪與鋼絲（略）仿真模型，（略）精細(xì)化模型可直接應(yīng)用于吊裝過程的安全評估。EI論文《Virtualprototypemodelingtechnologyofcrawlercranebasedontheoryofrigid-flexiblecoupling》開發(fā)了基于ProE、Adams和Ansys的協(xié)同仿真方法，成功構(gòu)建（略）t履帶起重機(jī)剛?cè)狁詈咸摂M樣（略）的搭建提供了關(guān)鍵技術(shù)參考。論文《考慮鋼絲繩柔性（略）開發(fā)》基于（略）構(gòu)建了包含鋼絲繩懸鏈（略），其柔性繩索建模方法（略）的開發(fā)?！癆P（略）核電站環(huán)形起重機(jī)”和“華龍一號核環(huán)吊”兩項(xiàng)項(xiàng)目均榮獲機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，構(gòu)建了起重機(jī)在典型復(fù)雜工況下的安全性能評估方法，明確了主要承力結(jié)構(gòu)的薄弱部位，并通過數(shù)值模擬技術(shù)對危險(xiǎn)工況進(jìn)行了模擬，為起重機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)評估提供了完善（略）線。（2）多模態(tài)數(shù)據(jù)采集與處理EI論文《AMachine-Vision-BasedHubLocationDetectionTechniqueforInstallingWindTurbines》結(jié)合單目視覺與測距傳感器，開發(fā)了基于圓形特征識別的輪轂定位算法及環(huán)境自適應(yīng)濾波技術(shù)，為吊鉤位姿識別（略）提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。論文《基于機(jī)器視覺的臂架式起重機(jī)極限承載性能檢測方法》創(chuàng)新性地提出了采用隨動(dòng)車體替代傳統(tǒng)砝碼的檢測方案，通過開發(fā)基于圓形特征識（略）和自適應(yīng)圖像處理算法，實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)承載性能的非接觸式高精度檢測，其機(jī)器視覺檢測方案可直接應(yīng)用于起（略）開發(fā)（略）起重機(jī)數(shù)字化智能吊裝技術(shù)攻關(guān)》構(gòu)建了一（略）解決方案，通過集成回轉(zhuǎn)傳感器、高精度傾（略）儀、張力檢測裝置、激光測距儀、工業(yè)相機(jī)和GNSS定位模塊等多源傳感器，建立了覆蓋起重機(jī)運(yùn)行（略）絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)（略）度、臂架傾（略）、鋼絲繩拉力、吊鉤高度、載荷擺（略）等關(guān)鍵參數(shù)的同步采集，同時(shí)具備目標(biāo)定位和吊裝物體圖像實(shí)時(shí)捕捉功能，為起重作業(yè)智能化提供了完（略）的數(shù)據(jù)采集方案，其多模態(tài)傳感技術(shù)可（略）的開發(fā)。（3）深度學(xué)（略）開發(fā)EI論文《DigitalTwin-BasedStructuralPerformancePredictionMethodforTelescopicBoomCranes》提出基于數(shù)字孿生的伸縮臂起重機(jī)性能預(yù)測方法，通過（略）GBoost算法融合監(jiān)（略）仿真，建立應(yīng)力預(yù)測代理模型，并利用Unity3（略），實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測與預(yù)警。論文《在役塔式起重機(jī)疲勞壽命（略）析》針對塔式起重（略）建模、（略）應(yīng)力測試和MSC.Fatigue（略）析，建立了完（略）的疲勞壽命評估方法，采用名義應(yīng)力法結(jié)合實(shí)測載荷譜和S-N曲線，量化評估了結(jié)構(gòu)疲勞損傷，為起重機(jī)壽命預(yù)測工作提供了可直接應(yīng)用（略）線。論文《基于Battelle熱點(diǎn)應(yīng)力法的輕量化橋式起重機(jī)主梁焊縫疲勞（略）析》采用Fe-safe（略）的Verity模塊，對5t橋式起重機(jī)主梁焊縫進(jìn)行熱點(diǎn)應(yīng)力（略）析，驗(yàn)證了輕量化設(shè)計(jì)的可靠性，為類似結(jié)構(gòu)的焊縫疲勞評估提供了標(biāo)準(zhǔn)化（略）析流程，可直接應(yīng)用于起重機(jī)械關(guān)鍵連接部位的壽命預(yù)測。論文《輕型橋式起重機(jī)主梁焊縫疲勞壽命影響因素（略）析》采用等效結(jié)構(gòu)應(yīng)力法，通過數(shù)值模擬研究了輕量化主梁焊縫的疲勞特性，確定了最優(yōu)焊縫形式，為箱型梁焊縫可靠性設(shè)計(jì)提供了重要依據(jù)，其（略）析方法可直接用于起重機(jī)關(guān)鍵焊接結(jié)構(gòu)的壽命評估。軟著《門座起（略）》所研發(fā)的結(jié)構(gòu)化知識庫與智能優(yōu)化算法技術(shù)，可直（略）開發(fā)提供了可靠的技術(shù)參考。發(fā)明專利《一種流動(dòng)式起重機(jī)承載性能試驗(yàn)檢測設(shè)備》研發(fā)了一套起重機(jī)專用檢測裝置，通過集成化的測試方案實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)承載能力的快速評估，能夠準(zhǔn)確測定起重機(jī)在不同工況下的實(shí)際承載性能，其測試方法和評估體系可直接應(yīng)用于起重機(jī)械安全性能研究。這些成果均以專利或高水平論文形式公開，且僅大連理工大學(xué)具備完（略）的技術(shù)與數(shù)據(jù)閉環(huán)。因此，該科研項(xiàng)目合作符合單一來源采購中“因貨物或者服務(wù)使用不可替代的專利、專有技術(shù)，或者公共服務(wù)項(xiàng)目具有特殊要求，導(dǎo)致只能從某一特定供應(yīng)商處采購”的情況。綜上所述，本項(xiàng)目擬采用單一來源方式，選擇大連理工大學(xué)為本科研合作項(xiàng)目唯一供應(yīng)（略）采購法》第三十一條的規(guī)定，本項(xiàng)目符合“只能從唯一供應(yīng)商處采購的”情形。二、擬定供應(yīng)商信息大連理工大學(xué)地址：（略）2號三、公示期限（略）年7月（略）日至（略）年7月（略）日四、論證專家陳麗娜，韓秋梅，宋青峰五、聯(lián)系方式1.采購人信息名稱：（略）2.采購代理（略）地　　址：（略）號凱丹天地A1座（略）室聯(lián)系人：（略）式：（略）-（略）《起重機(jī)運(yùn)行多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與智能診斷技術(shù)研究》科研技術(shù)合作項(xiàng)目單一來源采購公示一、項(xiàng)目信息（略）項(xiàng)目名稱：《起重機(jī)運(yùn)行多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與智能診斷技術(shù)研究》科研技術(shù)合作項(xiàng)目擬采購的貨物或服務(wù)的說明：1.起重機(jī)仿真與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（略）析：深入研究起重機(jī)械常見的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，如吊鉤斷裂、起重臂斷裂（略）仿真定位結(jié)構(gòu)薄弱位置，（略）析風(fēng)險(xiǎn)因素對設(shè)備運(yùn)行的影響。2.多模態(tài)數(shù)據(jù)采集與處理（略）絡(luò)實(shí)時(shí)采集起重機(jī)械運(yùn)行數(shù)據(jù)，構(gòu)建高可信多模態(tài)數(shù)據(jù)庫。3.深度學(xué)習(xí)模型設(shè)計(jì)：開發(fā)多模態(tài)深度學(xué)習(xí)模型（CNNRNNGNN），實(shí)現(xiàn)起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的特征提取與智能預(yù)測。4（略）開發(fā)：基于數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建'物理-模型-服務(wù)'三層架構(gòu)，結(jié)合起重機(jī)仿真-機(jī)理-代理模型，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)設(shè)備全周期精準(zhǔn)映射與動(dòng)態(tài)預(yù)警。擬采購的貨物或服務(wù)的預(yù)算金額：（略）采用單一來源采購方式的原因及說明：在科研項(xiàng)目《起重機(jī)運(yùn)行多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與智能診斷技術(shù)研究》聚焦起重機(jī)械運(yùn)行安全與關(guān)鍵部件健康狀態(tài)評估，旨在建立起重機(jī)智能監(jiān)測與預(yù)測體系，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備運(yùn)行過程的實(shí)時(shí)（略）析與診斷，通過"數(shù)據(jù)采集-模型預(yù)測-智能診斷"（略）徑，突破起重機(jī)械智能診斷關(guān)鍵技術(shù)。在關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，包括起重機(jī)仿真與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（略）析、多模態(tài)數(shù)據(jù)采集與處理、深度學(xué)（略）開發(fā)等方面，將應(yīng)用大連理工大學(xué)自主知識產(chǎn)權(quán)的核心成果，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期研究目標(biāo)。（1）起重機(jī)仿真與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（略）析EI論文《Rigid-FlexibleCouplingDynamicsAnalysisofBoom-HoistingSystemofWindPowerCrane》建立（略）的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，通過MATLAB和ADAMS聯(lián)合仿真驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性，為起重機(jī)結(jié)構(gòu)安全（略）析提供了理論基礎(chǔ)。SCI論文《ApplicationofSimilarityTheoryforDynamicCharacteristicsPredictionofCraneFlexibleTrussBoom》基于相似性理論，建立了起重機(jī)柔性桁架臂動(dòng)力特性的預(yù)測方法，證實(shí)該方法可準(zhǔn)確預(yù)測不同尺寸臂架的動(dòng)態(tài)特性，為結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)（略）析提供了理論依據(jù)。EI論文《Rigid-FlexibleCouplingDynamicModelingofaTowerCranewithLongFlexibleBoom》建立了長臂塔式起重機(jī)的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，結(jié)合Euler-Bernoulli梁理論和拉格朗日方法，（略）析了臂架變形對吊載擺動(dòng)的影響，為結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)（略）析提供了重要參考。EI論文《ResearchontheSwingCharacteristicsofLiftingLoadBasedontheContactRelationshipBetweenPulleyandWireRope》通過ADAMSCable模塊建立了考慮滑輪與鋼絲（略）仿真模型，（略）精細(xì)化模型可直接應(yīng)用于吊裝過程的安全評估。EI論文《Virtualprototypemodelingtechnologyofcrawlercranebasedontheoryofrigid-flexiblecoupling》開發(fā)了基于ProE、Adams和Ansys的協(xié)同仿真方法，成功構(gòu)建（略）t履帶起重機(jī)剛?cè)狁詈咸摂M樣（略）的搭建提供了關(guān)鍵技術(shù)參考。論文《考慮鋼絲繩柔性（略）開發(fā)》基于（略）構(gòu)建了包含鋼絲繩懸鏈（略），其柔性繩索建模方法（略）的開發(fā)?！癆P（略）核電站環(huán)形起重機(jī)”和“華龍一號核環(huán)吊”兩項(xiàng)項(xiàng)目均榮獲機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，構(gòu)建了起重機(jī)在典型復(fù)雜工況下的安全性能評估方法，明確了主要承力結(jié)構(gòu)的薄弱部位，并通過數(shù)值模擬技術(shù)對危險(xiǎn)工況進(jìn)行了模擬，為起重機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)評估提供了完善（略）線。（2）多模態(tài)數(shù)據(jù)采集與處理EI論文《AMachine-Vision-Base