項(xiàng)目名稱:新建合浦至(略)(廣東(略)施工總價(jià)承包HZGDSG-1標(biāo)
建設(shè)地址:(略)引出,向東經(jīng)鐵山港(略)、(略)引入湛江西站,新建正線長(zhǎng)約(略)公里,設(shè)站6座。同步建設(shè)北海聯(lián)絡(luò)線、湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線等共計(jì)約(略).3(略)范圍如下:
(1(略)。新建合浦至(略)自廣西(略)邕北線合浦站(不含)引出至湛江樞紐湛江西站(含):DK0+(略)~DK(略)+(略).(略),全長(zhǎng)(略).(略)km。(略)廣東段起訖里程 DK(略)+(略).5~DK(略)+(略).(略),新建正線全長(zhǎng)(略).(略)km。
(2(略)。(略)廣東段新建湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線,左線(下行)HZDK0+(略).(略)~HZDK9+(略).(略),(略)長(zhǎng)度9.(略)km;右線(上行)HZDK0+(略).(略)~HZDYK9+(略).(略),(略)長(zhǎng)度9.(略)km,(略)長(zhǎng)度共計(jì)(略).(略)km(單線),含新設(shè)(略)所(其中,左線HZDK8+(略).(略)~HZDK9+(略).(略),(略)長(zhǎng)度1.(略)km;右線HZDYK8+(略).(略)~HZDYK9+(略).(略),(略)長(zhǎng)度1.(略)km,(略)長(zhǎng)度合計(jì)2.(略)km(單線(略)納入(略)湛江北站??诙?類
變更設(shè)計(jì))。(3)(略)。①湛海高鐵正線。湛海高鐵正線引入湛江北站下穿(略)湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線段(略),ZHDK1+(略).(略)~ZHDK1+(略).(略),(略)長(zhǎng)度 0.5T4kmo
②)湛海聯(lián)絡(luò)線。湛海高鐵引入湛江西站聯(lián)絡(luò)線及改建湛江西站(略)。
(略)廣東段初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算 (略).(略)。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):1.(略)等級(jí):(略);2.正線數(shù)目:雙線;3.設(shè)計(jì)速度:(略)公里/小時(shí);4.最大坡度:一般地段 (略)%,困難地段 (略)%;5.最小曲線半徑:一般地段 (略) 米,困難地段 (略)米;6.到發(fā)線有效長(zhǎng)度:(略)米;7.牽引種類:電力:8.列車運(yùn)行控制方式:CTCS-3(略);9.調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中;(略).最小行車間隔:3 (略)鐘。
HZGDSG-1標(biāo):設(shè)計(jì)里程 DK(略)+(略).5~DK(略)+(略).(略)范圍(略)同步施工的站臺(tái)(站臺(tái)面除外)、站臺(tái)風(fēng)雨棚、(略)(不含(略)立柱基(略)、電纜溝槽((略)基邊坡溝槽)、(略)配套房屋(不含本標(biāo)段(略)及混凝土防護(hù)柵欄、電纜槽(井)蓋板、吊圍欄步行板小型構(gòu)件預(yù)制)。
清單為準(zhǔn)):(1(略):(略)基長(zhǎng)度共8.(略)km/(略)段,其(略)基段為DK(略)+(略).(略)-DK(略)+(略).(略)基段1.(略)km。(2(略):橋梁長(zhǎng)度共 (略).(略)km/(略)座,主要包括賣皂河特大橋(略).(略)km、九洲江多線特大橋4.(略)km、(略)特大橋 2.(略)km等。橋梁架設(shè):共計(jì)制架本標(biāo)段箱梁 (略)孔。(3(略):(略)、改河改渠、砍樹挖根、隔聲窗(略)立柱基礎(chǔ)、(略)床(包含本標(biāo)段雙塊式軌枕運(yùn)輸卸車(略)床鋪設(shè)、專業(yè)接地、CPI測(cè)設(shè)等)、綜合接地、(略)(不含裝修)、綜合(略)、聲屏障、站臺(tái)(不含站臺(tái)面)、站場(chǎng)圍墻及水溝等。(4(略):1處梁場(chǎng)、2處混凝土拌合站、1處填料拌合站等。
計(jì)劃工期:HZGDSG-1、2標(biāo)計(jì)劃工期(略)日歷天,計(jì)劃開工日期(略)年6月1日,計(jì)劃竣工日期(略)年(略)月(略)日。
投標(biāo)價(jià)((略))(略).(略) (略)
投標(biāo)價(jià)((略))(略).(略)
投標(biāo)價(jià)((略))(略).(略)
項(xiàng)目名稱:新建合浦至(略)(廣東段)涉及既有線和引入(略)施工總價(jià)承包
建設(shè)地址:(略)引出,向東經(jīng)鐵山港(略)、(略)引入湛江西站,新建正線長(zhǎng)約 (略).7公里,設(shè)站6座。同步建設(shè)北海聯(lián)絡(luò)線、湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線等共計(jì)約 (略).3(略)范圍如下:
(1(略)。新建合浦至(略)自廣西(略)邕北線合浦站(不含)引出至湛江樞紐淇江西站(含):DK0+(略)~DK(略)+(略).(略),全長(zhǎng)(略).(略)km。(略)廣東段起訖里程 DK(略)+(略).5~DK(略)+(略).(略),新建正線全長(zhǎng) (略).(略)km。
(2(略)。(略)廣東段新建湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線,左線(下行)HZDK0+(略).(略)~HZDK9+(略).(略),(略)長(zhǎng)度9.(略)km;右線(上行)HZDK0+(略).(略)~HZDYK9+(略).(略),(略)長(zhǎng)度9.(略)km,(略)長(zhǎng)度共計(jì)(略).(略)km(單線),含新設(shè)(略)所(其中,左線HZDK8+(略).(略)~HZDK9+(略).(略),(略)長(zhǎng)度1.(略)km;右線HZDYK8+(略).(略)~HZDYK9+(略).(略),(略)長(zhǎng)度1.(略)km,(略)長(zhǎng)度合計(jì)2.(略)km(單線(略)納入(略)湛江北站??诙恕绢愖兏O(shè)計(jì))。
(3)(略)。
①湛海高鐵正線。湛海高鐵正線引入湛江北站下穿(略)湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線段(略),ZHDK1+(略).(略)~ZHDK1+(略).(略),(略)長(zhǎng)度0.(略)km。②湛海聯(lián)絡(luò)線。湛海高鐵引入湛江西站聯(lián)絡(luò)線及改建湛江西站(略)。
(1)設(shè)計(jì)里程 DK(略)+(略).(略)(含(略)特大橋 (略)#墩)~DK(略)+(略).(略) 范圍內(nèi)站前、四電(略)同步施工的站臺(tái)(含站臺(tái)面)、站臺(tái)風(fēng)雨棚、(略)(含裝修),(略)立柱基(略)、(略)、(略)基聲屏障;(略)、DK(略)+(略).(略)~DK(略)+(略).(略) 范圍內(nèi)(略)。
(2)新建湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線:左線(下行)HZDK0+(略)~HZDK8+(略).(略)、右線(上行)HZDYK0+(略)~HZDYK8+(略).(略)站前、四電(略)同(略)立柱基(略)、(略)、聲屏障;不含范(略);
(3)湛海高鐵(略):本次初步設(shè)計(jì)批復(fù)的湛海正線ZHDK1+(略).(略)~ZHDK1+(略).(略)、湛海聯(lián)絡(luò)線左線 LLZDIK0+(略)~LLZD1K1+(略).(略)及LLZD2K0+(略)~LLZD2K0+(略).(略)、右線LLD1K0+(略)~LLYDIK1+(略).(略)及LLYD2K0+(略)~LLYD2K1+(略).(略) 站前及四電(略)同(略)立柱基(略)、(略)、聲屏障;不含范(略)。
(1(略):(略)特大橋,橋梁全長(zhǎng)為(略).3m,其中本段(略)界里程為DK(略)+(略).(略)((略)號(hào)墩)橋長(zhǎng) (略).5m。雙線橋,平均墩高(略).6米,平均樁長(zhǎng) (略).8米。跨(略)基擋墻采用((略)+(略)+(略))m連續(xù)梁,跨既有雷州青年(略)暗涵采用((略)+(略)+(略))m連續(xù)梁,跨S(略)采用((略)+(略)+(略))m連續(xù)梁,跨既有粵海貨運(yùn)線采用簡(jiǎn)支梁+混凝土橫梁門式墩。輔助施工措施包括進(jìn)入茂湛、粵海三(略)臨時(shí)(略)一座1-6(略)里程: DK(略)+(略).(略),本段孔跨樣式:1(略)+(略)+2x(略)+((略)+(略)+(略))m連續(xù)梁+2(略)+3(略)+1(略)+(略)+((略)+(略)+(略))m連續(xù)梁+1x(略)+5x(略)+1(略)+5(略)+1(略)+3(略)+1(略)+2(略)+2(略)+3(略)+4(略)+((略)+(略)+(略))m連續(xù)梁+4(略)+4(略)+(略)x(略)+3x(略)+1(略)+4x(略)m。
(略)在 DK(略)+(略)、DK(略)+(略)、DK(略)+(略) 采用簡(jiǎn)支梁+混凝土橫梁門式墩上跨既有粵海線,在茂湛線、粵海線三(略)設(shè)臨時(shí)(略)一座1-6m 框架涵,為營(yíng)業(yè)線Ш級(jí)施工;同時(shí)(略)在 DK(略)+(略)~DK(略)+(略)與茂湛線、粵海線并行3.(略)km,為鄰近營(yíng)業(yè)線 B類施工,施工過程需嚴(yán)格執(zhí)行《(略)營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(國(guó)鐵運(yùn)輸監(jiān)((略))(略)號(hào))、《國(guó)鐵(略)營(yíng)業(yè)線施工管理辦(略)營(yíng)業(yè)線施工管理細(xì)則》(廣鐵施工發(fā)((略))(略)號(hào))相關(guān)規(guī)定。
(2(略):湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線特大橋,橋梁按左線拉通全長(zhǎng)(略).(略)米,本橋一般跨均采用圓端形實(shí)體、空心墩,橋臺(tái)采用矩形空心橋臺(tái)。全橋基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn) (略) 米、(略) 米簡(jiǎn)支箱梁采用梁場(chǎng)集中預(yù)制,架橋機(jī)架梁施工,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁部采用掛籃對(duì)稱懸臂灌注法施工。(略)為跨越(略),采用((略)+(略)+(略))m連續(xù)剛構(gòu)。上跨既有(略)動(dòng)走線采用簡(jiǎn)支梁+混凝土橫梁門式墩,混凝土橫梁采用(略)體式鋼模板現(xiàn)澆施工。鄰近及跨越(略)的橋墩基礎(chǔ)采用鋼板樁支護(hù)施工。橋梁總工期(略)個(gè)月,是本項(xiàng)(略)。 (略)
投標(biāo)價(jià)((略))(略).(略) (略)
投標(biāo)價(jià)((略))(略).(略) (略)
投標(biāo)價(jià)((略))(略).(略)