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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項目評審工作已圓滿結(jié)束，于2025-07-09在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 中鐵一局、中鐵二局、中鐵四局、中鐵十局、中鐵十一局、中鐵電氣化局中標(biāo)鐵路項目，現(xiàn)將成交供應(yīng)商名單公告。 （略）我可查看原始文章項目名稱：（略）交通（略）號線（（略）丹水池車輛段出入段線施工總承包第一（略）概況：（略）交通（略）已納入國家批準(zhǔn)的《（略）交通第四期建設(shè)規(guī)劃（（略）-（略）年）》，是（略）規(guī)劃中唯一的環(huán)線的一部（略），（略）“環(huán)+放射”骨架結(jié)構(gòu)中的重要（略）起于青菱站（不含），經(jīng)由（略）～（略）～（略）～（略）～（略）～（略）～（略）～（略）～（略）～（略），終于科普公園站（含），（略）長度約（略）.9公里，共設(shè)車站（略）座，全部為（略）。新建丹水池車輛段（略）停車（略），不新建主變電所。二、招標(biāo)（略）招標(biāo)范圍（略）交通（略）號線（（略）的丹水池車輛段出入段線及（略）施工總承包。（略）投資額（略）：（略）計劃工期（日歷天）：（略）標(biāo)段數(shù)采購數(shù)：1質(zhì)（略）公（略）公司投標(biāo)報價（（略）投標(biāo)報價（略）投標(biāo)報價（（略））：（略）.（略）濱州站站房改造項目施工總價承包建設(shè)規(guī)模：（略）濱州站站房改造項目施工圖范圍內(nèi)的全部內(nèi)容。主要包括：既有站房建筑面積（略）m2，改造后建筑面積（略）m（略）內(nèi)容包括既有濱州站候車廳、辦公設(shè)備用房及（略）設(shè)（略），屋面、外立面幕墻、裝修（略）改造提升等。具體內(nèi)容（略）1（略）：結(jié)構(gòu)及建筑拆（略）拆除，給排水暖通、（略）拆除等。2（略）：結(jié)（略）、給排（略）、通風(fēng)（略）、（略）、防雷接地工（略）、干線電纜、變電所、（略）、電扶梯、（略）聯(lián)合體投標(biāo)報價：（略）聯(lián)合體投標(biāo)（略）投標(biāo)報價：（略）新建西安至重慶（略）安康至重慶段北碚南站站（略）施工總價承包建設(shè)規(guī)模：項目起自在建西安至安康（略）安康西站，經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，（略）全長（略）.9公里（其中（略）.7公里），設(shè)（略）座車站；同步建設(shè)樊噲經(jīng)開州至（略）州連接線，長（略）.2公里，設(shè)3座車站。配套新建本線至（略）、（略）、成達（略）高鐵聯(lián)絡(luò)線約（略）公里。（略）等級：（略）。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計行車速度：（略）公里小時。本次招標(biāo)為新建西安至重慶（略）安康至重慶段北碚南站站（略）。（略）YKYZFSG標(biāo)（略）經(jīng)評審的投標(biāo)（略）經(jīng)評審的投標(biāo)（略）經(jīng)評審的投標(biāo)報價（略）：（略）YKYZFJL標(biāo)段名稱：監(jiān)理標(biāo)第（略）經(jīng)評審的投標(biāo)報（略）經(jīng)評審的投標(biāo)報價（略）經(jīng)評審的投標(biāo)報價（略）：（略）新建南充至（略）初步設(shè)計及施工圖設(shè)計兩階段勘察設(shè)計項目建設(shè)概況：本（略）起始于南充北站東端在建漢（略）間的強（略）所，向東南經(jīng)四（略）、（略）、（略）、（略），終至在建西渝高鐵廣安東站。新建正線（略）.（略）公里，新設(shè)高坪車站1座車站，利用既有車站南充北站、岳池站、廣安南站、廣安東站4座車站。南充跨嘉陵江利用既有南充東聯(lián)（略）長6.（略）km；南充北站～強（略）所（含）段利用既有漢（略），（略）長3.（略）km。新建廣安東存車場及動車走（略）1.（略）km，南充北存車場（略）；還建既有岳池站及既有廣安南站普速場及改建既（略）。項目投資估算總額約（略）.3（略）。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（略）等級：（略）；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：（略）公里小時。第一名:（略）投標(biāo)報價（（略））（略）.（略）投標(biāo)報價（略）投標(biāo)報價（（略））（略）.（略）新建伊寧至阿（略）施工圖審核建設(shè)項目地址：（略）所、機務(wù)（略）；本線至精河方（略），（略）長度2.（略）km；新建布列開至新源（含）段正線，（略）長度（略）.（略）km；新建新源（不含）至庫臺克力克段正線，（略）長度（略）.（略）km；庫臺克力克至庫車西段（略）改建及（略），包含（略）電（略）、本線接軌（略）引（略）、庫臺克力（略）、庫車西站改（略），電氣化長度（略）.（略）km，（略）改建長度1.（略）km，（略）改建長度2.（略）km。主要技術(shù)指標(biāo)：新建布列開至庫臺克力克段，（略）等級：I級。正線數(shù)目：單線。旅客列車設(shè)計速度：（略）公里小時、天山越嶺段（略）公里小時。SH1標(biāo)段第一名：（略）公司投標(biāo)報價（（略））：（略）投標(biāo)報價（（略））：（略）投標(biāo)報價（（略））：（略）SH2標(biāo)段第一（略）設(shè)計（略）公司投標(biāo)報（略）投標(biāo)報價（（略））：（略）投標(biāo)報價（（略））：（略）貴州段（略）施工圖設(shè)計項目概況：黔桂二線為國鐵Ⅰ級、雙線、客貨（略），既有線速度維持既有不變，增建二線速度目標(biāo)值為（略）部限速。（略）增建二線（貴州段）正線長度（略）.（略）km，正線新建橋梁（略）座共（略）.（略）km，利用既有線預(yù)留橋梁（略）座，共1.（略）km，正線（略）座，總長（略）.（略）km，利用（略）5座，共2.（略）km。全線共設(shè)車站8個，其中中間站6個（新建1個），越行站2個。封閉車站（略）個。移址新建都勻牽引變電所，增容改造既有（略）共4座牽引變電所。建設(shè)總工期4年，總投資為（略）.7（略）。服務(wù)期限：（略）個月，計劃開工時間：（略）年8月（略）日；計劃竣工時間（略）年8（略）第三名：（略）公司新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三（略）樞紐機場段站（略）施工總承包建設(shè)地址：（略）段（略）自（略）間引出，經(jīng)江門鶴山、佛山高明，終至珠三（略）機場站（與（略）合設(shè)），（略）全長（略）.6公里，預(yù)留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件。全線共設(shè)江門、鶴山西、高明、珠三（略）機場4座車站，其中江門站為既有站。項目投資估算總額（略）.（略），建設(shè)總工期4.5年。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（略）等級：（略）；設(shè)計速度：（略）kmh；正線數(shù)目：雙線。計劃工期：8個月。第一名：中（略）公司投標(biāo)報價（（略）中（略）公司投標(biāo)報價（（略））：（略）投標(biāo)報價（（略））：（略）.（略）寧波（略）域（（略）施工建設(shè)規(guī)模：寧波（略）域（（略）起（略）小洋江站（與地鐵7號線同臺換乘、與4號線通（略）龍火車站，于（略）南側(cè)（略）東側(cè)設(shè)橫溪站（略）北側(cè)設(shè)塘溪站，由塘溪站向北引出后上跨甬莞高速、穿越山體后（略）西側(cè)設(shè)咸祥站，而后于既有甬莞高速象山港大橋東側(cè)（略）m（梁面凈距）并行跨海進入象山境內(nèi)，（略）別設(shè)賢庠站、大徐（略）站、南部新城站及本項目終點站大目灣站。（略）全長約（略）.（略）k（略）投標(biāo)報價：（略）.（略）投標(biāo)報價：（略）,（略）,（略）.（略）