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項目名稱：（略）交通4（略）土建施工（S（略）GD4A-TJSG-（略）標段

本項目投資估算 （略）概算 （略）.（略） （略），（略）造價 （略）.（略） （略），

建設(shè)規(guī)模： 世茂天際站～（略）間為地（略）間，出世茂天際站后沿（略）向東敷設(shè)，于金昌昆（略）偏轉(zhuǎn)向南，后沿梅龍河向南方推進穿（略）后到（略）站，采用盾構(gòu)法施工；（略）站附屬C號出入口東側(cè)為紹興建材城、東南側(cè)（略）、南側(cè)為鶴（略），西側(cè)（略）站TOD開發(fā)部（略），共3個工作井，采用明挖法施工,工作井基坑圍護采用鉆孔灌注樁+三軸攪拌樁止水帷幕形式，不同工作井之間采用頂管法相連接，工作井坑深約（略）.6～（略）.3m；（略）站～（略）間（略）站后，沿（略）向東敷設(shè)，在（略）口進入（略）站，采用盾構(gòu)法施工；（略）站（含5號線（略）站）位于（略）與（略）交叉口，為4、5號線換乘站。4號線車站沿（略）東西向設(shè)置，小里程端（略）站，大里程端（略）站。4號線（略）站為地下二層島式車站，車站標準段為單柱雙跨及雙柱三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，標準段坑深約（略）.9m，采用明挖法施工。5號線車站沿（略）南北向設(shè)置，小里程端（略）站，大里程端為（略）站。5號線（略）站為地下三層島式車站，車站標準段為雙柱三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，標準段坑深約（略）.4m，采用明挖法施工。

建設(shè)地址：（略）人：（略）

中標價（（略））：（略）.（略）

項目名稱：（略）交通4（略）土建施工（S（略）GD4A-TJSG-（略）標段）

項目概況：本項目投資估算 （略）概算 （略）.（略） （略），（略）造價 （略）.（略） （略），

建設(shè)規(guī)模（略）站位于（略）和（略）交叉口，沿（略）東西向設(shè)置，為已運營1號線與4號線換乘車站，本車站為地下兩層島式車站，車站標準段為雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，標準段基坑深度（略）.7（略）站～（略）間線（略）站后沿（略）向東敷設(shè)，在（略）與（略）交叉口進入（略）站，采用盾構(gòu)法施工；（略）站位于（略）與（略）交叉口，沿（略）東西向設(shè)置，為地下三層島式車站，車站標準段為雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，標準段基坑深度（略）.（略）m；（略）站～（略）站后沿（略）向東敷設(shè)，在（略）交叉口進入（略）站，采用盾構(gòu)法施工；（略）站位于（略）交叉口，沿（略）東西向設(shè)置，為地下二層島式車站，車站標準段為單柱雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)，標準段基坑深度（略）.（略）m，

建設(shè)地址：（略）p> 中標價（（略））：（略）.（略）

項目名稱：寧波（略）域（（略）施工

建設(shè)地址：（略）（與地鐵7號線同臺換乘、與4號線通（略）龍火車站，于（略）南側(cè)（略）東側(cè)設(shè)橫溪站（略）北側(cè)設(shè)塘溪站，由塘溪站向北引出后上跨甬莞高速、穿越山體后（略）西側(cè)設(shè)咸祥站，而后于既有甬莞高速象山港大橋東側(cè)（略）m（梁面凈距）并行跨海進入象山境內(nèi)，（略）別設(shè)賢庠站、大徐（略）站、南部新城站及本項目終點站大目灣站。

（略）全長約（略）.（略）km。高架長度（略）.（略）km；（略）基長度0.（略）km；（略）長（略）.（略）km，其中地下線7.（略）km，（略）段（略）.（略）km，地下線比例為（略）.6%；共設(shè)（略）座車站，平均站間距約6.8km，其中地下站2座，高架站8（略）龍車輛段1座及南部新城停車場1座（緩建）。于橫溪站預留寧波西方向接軌條件，咸祥站預留梅山支線接軌條件。

Ⅰ標段： ①寧波（略）域（（略）【小洋江（含）～莊溪（略）起（略）龍車輛段出入線】的施工。

正線：DK0+（略）～DK（略）+（略）.（略）、ZDK0+（略）.（略）～ZDK（略）+（略）.（略）。 <（略）龍車輛段出入線：入段線YLCRDK0+（略）-YLCRDK1+（略）.（略），出段線YLCRDK0+（略）-YLCRDK1+（略）.（略）；

（略）龍火車站、橫溪站、塘溪站、咸祥站等設(shè)置的渡線、存車線、聯(lián)絡(luò)線、出入線、折返線。

②高架（略）。

Ⅱ標段： ①寧波（略）域（（略）【莊溪（略）起點～大目灣站（含）的正線、配線】的施工。

正線：DK（略）+（略）.（略）～DK（略）+（略）.（略）、ZDK（略）+（略）.（略）～ZDK（略）+（略）.（略）。

配線：賢庠站、大徐站、南部新城站、大目灣站等設(shè)置的渡線、出入線、折返線。

②高架（略）。

Ⅰ標段

投標報價：（略）.（略）

Ⅱ標段

投標報價：（略）,（略）,（略）.（略）

項目名稱：（略）東陽國（略）鐵（略）施工

建設(shè)地址：（略）0+（略）(（略） K（略）+（略）.（略）)-終點DK7+（略）.（略），新建（略）專用線長 7.（略）km，新設(shè)東陽（略）港站，到發(fā)場、裝卸場按橫列式布置，到發(fā)場近期設(shè)到發(fā)線 4 條(含正線)，車場盡頭端設(shè)機待線1 條，裝卸場近期設(shè)門吊作業(yè)裝卸線 2 條等相關(guān)房建及（略）內(nèi)容。1.3 主要技術(shù)標準：（略）等級：專用線；正線數(shù)目：單線；限制坡度：6‰；最小曲線半徑（略） 米(困難地段（略） 米)；牽引質(zhì)量：（略） 噸；牽引種類：內(nèi)燃；到發(fā)線有效長：（略） 米；閉塞類型：自動站間閉塞。專用線建筑限界按滿足雙層高集裝箱列車運行條件設(shè)計；機車類型滿足單機（略）列牽引條件。2、招標范圍（略）東陽國（略）專用線設(shè)計起點DK0+（略）（（略） K（略）+（略）.（略））～設(shè)計終點 DK7+（略）.（略）。(1)（略）間范圍（DK0+（略）～DK6+（略））專用線全部橋涵（包括涵洞開挖）、（略）、（略）基、軌（略）相關(guān)設(shè)施設(shè)備建設(shè)內(nèi)容（不含（略））。(2)東陽（略）港站范圍到發(fā)線、裝卸線、門吊走行軌范圍土（略）相關(guān)設(shè)施設(shè)備建設(shè)內(nèi)容（含信（略），（略）圍墻、龍門吊設(shè)備、（略）、（略）、（略）建筑土建及其內(nèi)部裝修、電氣、暖通、給排水等）。(3)東陽北站（略）。

項目名稱：寧波（略）域（（略）施工

建設(shè)地址：（略）（與（略）交通2號線孔浦站換乘），后經(jīng)江（略）、（略），終至慈溪高鐵站（與通蘇嘉甬高鐵站換乘）。（略）全長約（略）km，其中高架線長（略）.4km，（略）長1.5km，（略）長（略）.0km，U型槽過渡段1.1km；共設(shè)（略）座車站，平均站間距約5.3km，其中地下站7座，高架站6座；設(shè)龍山車輛基地1座，接軌于龍山站。

（1）Ⅰ標段：①寧波（略）域（（略）【慈溪高鐵站（含）～掌起站（含）的正線、配線】的施工。

正線：DK0+（略）.（略）～DK（略）+（略）.（略）、ZDK0+（略）.（略）～ZDK（略）+（略）.（略）；

配線：慈溪高鐵站、潮塘站、大學城站、觀附站、掌起站設(shè)置的渡線、存車線、折返線等。

②高架（略）。

（2）Ⅱ標段：①寧波（略）域（（略）【掌起站（不含）～孔浦站（含）的正線、配線和龍山車輛段出入線】的施工。

正線：DK（略）+（略）.（略）～DK（略）+（略）.（略）、ZDK（略）+（略）.（略）～ZDK（略）+（略）.（略）；

出入線高架段：CDK0+（略）.（略）～CDK0+（略）.（略）、RDK0+（略）.（略）～RDK0+（略）.（略）；

配線：龍山站、九龍湖站、（略）站、孔浦站設(shè)置的渡線、存車線、折返線、出入線等。

②高架（略）。

Ⅰ標段

中標候選人：（略）

投標報價(（略）)（略）.（略）

Ⅱ標段

中標候選人：（略）

投標報價(（略）)（略）.（略）