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項(xiàng)目名稱：通蘇嘉甬（略）土建施工項(xiàng)目

項(xiàng)目的建設(shè)地址：（略）1.（略）東涉通蘇嘉甬（略）位（略）東（略）口，沿（略）實(shí)施范圍總長(zhǎng)約（略）m，（略）外徑7.9m，共包含東西兩座盾構(gòu)井，一（略）間，（略）部（略）4改6拓寬提升及相應(yīng)（略）。（略）東（略）交叉口西側(cè)工作井為盾構(gòu)接收井，平面尺寸為（略）.6m×（略）.6m；東側(cè)工作井為盾構(gòu)始發(fā)井，平面尺寸為（略）m×（略）.6m；工作井深度約（略）.3m。譚陽橋距離工作井主體最近約（略）m；中塘河距離工作井主體最近約6m。

2.（略）及地下（略）位于7號(hào)（略）西站（群里站）東側(cè)，與地鐵風(fēng)亭結(jié)建，施工內(nèi)容主要有車站土建、機(jī)電安裝裝修、智能化、消防等，以及包含對(duì)地鐵（略）冷卻塔設(shè)備的移位改造，與地鐵運(yùn)營(yíng)出入口接通，后期地下車庫運(yùn)營(yíng)用電的申請(qǐng)與接入等工作。（略）根電力管線、DN（略）自來水管線等遷改是本項(xiàng)目重難點(diǎn)，將影響項(xiàng)目的工期，承包商進(jìn)場(chǎng)后需全力配合遷改。

TYTJ-（略）標(biāo)

投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））（略）.（略）

TYTJ-（略）標(biāo)

投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））（略）.（略）

項(xiàng)目名稱：（略）交通（略）施工1標(biāo)

建設(shè)地址：（略）東高行（略）站，串聯(lián)國際旅（略）、張江科學(xué)城、金橋出（略）等浦東三大重要功能（略）全長(zhǎng)約（略）.0km，均采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站（略）座（換乘站9座），平均站間距為1.（略）km。與既有2、6、9、（略）、（略）、（略）號(hào)線，在建（略）號(hào)線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，規(guī)劃（略）號(hào)線、曹奉線換（略）車輛段1座，接（略）站，用地規(guī)模約（略）ha；設(shè)主變電所2座，即浦東足球場(chǎng)站（略）kV開關(guān)站（與（略）號(hào)線、崇明線在金橋主所共享）、新建申江南（略）設(shè)于蒲匯塘調(diào)度（略）。 （略）結(jié)構(gòu)一般（略）地下線一般地段采用DTⅢ2-A型扣件（略）板（略）床（少量過渡地段采用長(zhǎng)枕或短（略）床）；地下線中等減振地段采用壓縮型減振扣件（略）板（略）床（少量過渡地段采用長(zhǎng)枕或短（略）床）；地下線高等及特殊減振地段采用DTⅢ2-A型扣件預(yù)制鋼彈簧浮置板（略）床（特殊情況采用現(xiàn)澆鋼（略）標(biāo)準(zhǔn)圖系列（略）kg/m鋼軌9號(hào)系（略）岔及交叉渡線，一般地（略）岔軌下基礎(chǔ)采（略）岔板（略）床、交叉渡線軌下基礎(chǔ)采（略）岔板及鋼桁架長(zhǎng)軌枕相結(jié)合（略）床；（略）岔地段軌下基礎(chǔ)采用隔離式減振墊（略）床和鋼彈簧（略）床；（略）附屬設(shè)備主要有擋車器、（略）及行車標(biāo)志和鋼軌涂油器等。 車輛基地：（略）車輛段接軌（略）站，段址位于（略）以東，（略）以南，（略）以西，（略）以北地塊內(nèi)，用地規(guī)模約（略）ha（其中改河用地4.6ha，車輛段用地（略）.4ha）。車輛段預(yù)留上蓋開發(fā)條件，同時(shí)承擔(dān)（略）號(hào)線車輛運(yùn)用檢修任務(wù)。 （略）車輛段設(shè)有運(yùn)用庫（一層（略）、二層（略））、檢修庫（5（略））、鏇輪庫（1（略））（略）車庫（2（略））、試車線（1（略））。車輛段單線鋪軌總長(zhǎng)（略）.（略）km，其中（略）kg/m鋼軌鋪軌長(zhǎng)1.（略）km，（略）kg/m鋼軌鋪軌長(zhǎng)（略）.（略）km。（略）岔（略）組。鋪設(shè)（略）kg/m鋼軌7（略）岔（略）組，（略）kg/m鋼軌7（略）岔5m間距交叉渡線5組，（略）kg/m鋼軌9（略）岔1組。 車輛類型為A型車，車輛編組6節(jié)車，軸重（略）供電。 2（略）范圍（略）范圍為（略）交通（略）號(hào)線（略）1（略）： （1）（略）范圍：（略）站（含）-（略）站（含） SK（略）+（略）.（略）～SK（略）+（略）.（略），（略）K（略）+（略）.（略）～（略）K（略）+（略）.（略）。 （2）（略）范圍：（略）站、（略）站、迪士尼站、（略）站（略）岔和渡線等。 （3）出（略）范圍：（略）車輛段出入線接軌（略）站，地下段里程為RSK0+（略）.（略）～RSK0+（略）.（略），CSK0+（略）.（略）～CSK0+（略）.（略）；敞開段里程為RSK0+（略）.（略）~ RSK1+（略）.（略），CSK0+（略）.（略） ~ CSK1+（略）.（略）。 （4）車輛段：（略）車輛段及出入線地面段、橋（略）。

投標(biāo)價(jià)格：（略）.（略）

投標(biāo)價(jià)格：（略）.（略）

項(xiàng)目名稱：（略）專用線項(xiàng)目EPC總承包

項(xiàng)目概況項(xiàng)目規(guī)模：（略）自（略）壺關(guān)站南咽喉疏解引出，向南跨越長(zhǎng)鋼專用線、石子河、（略）S（略），并行于既有（略）西側(cè)穿越東嶺，至（略）東側(cè)設(shè)前土門集運(yùn)站。新建正線（略）.（略）公里，疏解線2.（略） 公里，（略）壺關(guān)站內(nèi)改造長(zhǎng)度2.（略）公里，并預(yù)留向南延伸接軌條件。新建前土門集運(yùn)站及（略）。全線鋪（略）.（略）公里，新建特大橋 （略）.1米/2座，框架橋 （略） 頂平米/3座，（略） （略）米/1條，房屋 （略）平（略）(2座火車快裝站)。

招標(biāo)控制價(jià)（大寫）： （略）（（略））

中標(biāo)人：（略）（牽頭人） （略）（成員） （略）（成員）