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（略）月（略）日，（略）烏蘭浩特至阿爾山（略）施工及監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告正式發(fā)布。該項目總投資約（略）.6（略），計劃于（略）年（略）月正式開工，總工期為（略）年，預(yù)計（略）年上半年建成投運。項目建成后，（略）將實現(xiàn)全線提速與貫通運行，（略）最高時速可達（略）公里/小時，烏（略）至（略）的列車通行時間將縮短至2小時左右，較（略）一半時間。

據(jù)了解，本項目的實施是對（略）的適應(yīng)性改造，旨在使其具備開行動車組（略）位于內(nèi)蒙（略）境內(nèi)，既有線始于烏蘭浩特站，由東南至西北終到阿爾山站，改建后全線長度為（略）.（略）km。主要建設(shè)內(nèi)容包括：對既有橋梁、（略）基病害進行（略）治，實施柵欄封閉，新建南（略），改建阿爾山站；將白狼站、索倫站的基本站臺改建為高站臺，改建白狼、索倫、大石寨站的正線貫通，增開牛汾臺、綠水2處會讓站，并新建電力貫通線。同時，對烏蘭浩特至阿爾山段車站的信號、通信、電力等設(shè)備進行改擴建。

此次招標(biāo)范圍涵蓋（略）烏蘭浩特至阿爾山（略）施工圖設(shè)計范圍內(nèi)的全部站（略）施工，共劃（略）為4個標(biāo)段：

BASG-1（略）數(shù)（略）基移位改建4.6公里，（略）2.（略）公里，（略）基危巖落石及邊坡沖刷病害（略）治1.（略）公里，水害（略）治4.（略）公里。大中橋5座（略）.1單延米，框架中橋6座（略）頂平米，框架小橋3座（略）.8頂平米，涵洞（略）座（略）.（略）橫延米。在明水河設(shè)梁場1處，負責(zé)全線范圍內(nèi)簡支T梁預(yù)制及本標(biāo)段橋梁架設(shè)。改建烏蘭浩特站等8個站，涉及正線鋪軌5.（略）公里，站線鋪軌3.（略）公里，（略）岔（略）組，（略）岔（略）組，以及站臺墻、站臺面、天橋、（略）基聲屏障等其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物的建設(shè)。該標(biāo)段里程范圍為白阿線K（略）+（略）-K（略）+（略）（其中K（略）+（略）-K（略）+（略）為雙線、K（略）+（略）-K（略）+（略）為單線），長度（略）公里。

BASG-2標(biāo)段：（略）基移位改建（略）.（略）公里，（略）4.（略）公里，（略）基凍害（略）治0.（略）公里，危巖落石（略）治1公里，水害（略）治0.4公里。大中橋（略）座（略）.8單延米，框架中橋4座（略）.2頂平米，框架小橋7座（略）.6頂平米，涵洞（略）座（略）.（略）橫延米，承擔(dān)本標(biāo)段里程范圍內(nèi)除簡支T梁預(yù)制外的（略），并新建南（略）1座3.（略）公里。改建阿爾山站等5個站，正線鋪軌（略）.（略）公里，站線鋪軌8.（略）公里，（略）岔（略）組，（略）岔8組，以及站臺墻、站臺面、（略）、天橋等（略）。里程范圍為白阿線K（略）+（略）-K（略）+（略），長度（略）.（略）公里。

BASG-3標(biāo)段：主要涉及通信、信號、信息及災(zāi)害監(jiān)測、給排水、（略）的（略）套及（略），烏蘭（略）利舊修改，歸流河至阿爾山新設(shè)（略），（略），5（略），（略），改建9（略），新建4（略）及2站消防設(shè)備，（略）套紅外線探測設(shè)備及新增1套TVDS，總建筑面積（略）.（略）平方米的混凝土框架結(jié)構(gòu)房屋，以及九章雨棚、停車場、站場機械設(shè)備、3.（略）公（略）等。里程范圍為白阿線K（略）+（略）-K（略）+（略），長度（略）.（略）公里。

BASG-4（略）內(nèi)容涵（略）的建設(shè)，包括新建（略）kV配電所3座，改造既有（略）kV配電所1座，新建電力貫通線（略）公里，新建站房變電所1座，新建箱式變電站（略）.（略）條公里，供電線6.（略）配套工器具4處；新建牽引變電所5處，新建（略）所1處，新建并聯(lián)開關(guān)站1處，改建牽引變電所1處，電力調(diào)度所擴容改造1（略）遠動控制站（略）直采直送5處。另有生辦房屋建筑總面積（略）.（略）平方米及1.3公（略）。里程范圍為白阿線K（略）+（略）-K（略）+（略），長度（略）.（略）公里。各標(biāo)段均需承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和營業(yè)線配合等相關(guān)工作及費用。

招標(biāo)公（略） 內(nèi)蒙（略）人民政府關(guān)于（略）烏蘭浩特至阿爾山（略）可行性研究報告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔（略）〕（略）號）批準（略），建設(shè)資金使用全額資本金，由內(nèi)蒙（略）按照相關(guān)規(guī)定自籌資金安排，項目出資比例為（略）%，資金已落實，施工圖設(shè)計文件完備。

值得關(guān)注的是，阿爾山至海拉爾開行動（略）已于去年提上規(guī)劃議程。上述項目與長白烏（略）連通后，將共同打造海拉爾至長春、沈陽方向的（略）及內(nèi)蒙古北疆生態(tài)旅游走廊，實現(xiàn)客貨運輸能力的雙提升，（略）域經(jīng)濟社會發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)具有重要意義。