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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-10-13在采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 高速鐵路常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋及智慧建造一體化研究之剛構(gòu)橋車橋耦合動(dòng)力研究詢價(jià)公告。現(xiàn)邀請(qǐng)全國(guó)供應(yīng)商參與投標(biāo)，有意向的單位請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目聯(lián)系人參與投標(biāo)。 （略）常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋及智慧建造一體化研究之剛構(gòu)橋車橋耦合動(dòng)力研究已具備采購(gòu)條件（略）、采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)中鐵（略）公司現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目組織國(guó)內(nèi)公開詢價(jià)采購(gòu)。1.項(xiàng)目概況與詢價(jià)采購(gòu)內(nèi)容1.1項(xiàng)目概況：（略）常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋及智慧建造一體化研究課題依托新建深圳至南寧高鐵珠三（略）樞紐（略）界（略）跨新興江特大橋項(xiàng)目開展研究。常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)為（略）體式橋梁，跨徑一般在（略）～（略）m，因其受力性能效率高、抗震性能良好、耐久性好、占用空間小，無(wú)支座、少伸縮縫、養(yǎng)護(hù)維修工作量少，（略）體經(jīng)濟(jì)效益好等特點(diǎn)，越來(lái)越受到重視，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家掀起了一股研究和建設(shè)的熱潮，目前，常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)體系橋梁在國(guó)外（略）、國(guó)內(nèi)地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用較為廣泛，但是，國(guó)內(nèi)（略）缺少常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)體系橋梁的應(yīng)用案例，國(guó)內(nèi)、外相關(guān)研究成果及理論較少，且存在一些列尚未解決的技術(shù)難題，如墩梁共同受力機(jī)理、橋梁的振動(dòng)控制、（略）的變形與穩(wěn)定性、梁端橫向變形控制、后期的運(yùn)維管理等，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約了常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)體系橋梁在（略）上的大規(guī)模應(yīng)用，影響了連續(xù)剛構(gòu)的發(fā)展。常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋因其傳力明確、耐久性好、占用空間小、經(jīng)濟(jì)效益好等特點(diǎn)，越來(lái)越受到建設(shè)者的重視。此類結(jié)構(gòu)（略）體性較好，上、下部結(jié)構(gòu)協(xié)同作用，但橫橋向剛度較小，車-橋耦合振動(dòng)問(wèn)題較為突出。目前國(guó)內(nèi)外針對(duì)（略）常規(guī)跨徑簡(jiǎn)支梁橋（略）耦合振動(dòng)仿真計(jì)算比較完善，而針對(duì)常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的列車走行性的研究較少，（略），有必要依托深（略）背景，以多種典型常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋作為研究對(duì)象，對(duì)多種（略）耦合振動(dòng)仿真計(jì)算與（略）析研究，評(píng)估列車在不同工況下的運(yùn)行安全性與舒適性，獲得滿足列車走行性要求的風(fēng)速-車速閾值，為橋梁的設(shè)計(jì)及安全運(yùn)營(yíng)提供理論依據(jù)。1.2項(xiàng)目名稱：（略）常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋及智慧建造一體化研究之剛構(gòu)橋車橋耦合動(dòng)力研究。1.3項(xiàng)目編號(hào)：（略）。1.4詢價(jià)采購(gòu)內(nèi)容：本次采購(gòu)范圍為（略）常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋車橋耦合動(dòng)力研究。研究?jī)?nèi)容包括：（1）建立精確的連（略）模型，充（略）考慮橋梁梁體、橋墩、基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)組成部（略），模擬其實(shí)際幾何形狀、材料特性及邊界條件，并通過(guò)計(jì)算獲取橋梁結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型，明確橋梁基本動(dòng)力特性。（2）開（略）耦合振動(dòng)仿真計(jì)算，研究風(fēng)速、溫度、收縮徐變、運(yùn)行速度等不同組合工況下車輛和橋梁的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律。（3）根（略）耦合動(dòng)力響應(yīng)結(jié)果，評(píng)估列車在不同工況下的運(yùn)行安全性與舒適性，獲得滿足列車走行性要求的風(fēng)速-車速閾值，為橋梁的安全運(yùn)營(yíng)提供理論依據(jù)。（4）基于上述研究成果，確定連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值。提交成果包含：（1）編制《（略）常規(guī)跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋車橋耦合動(dòng)力研究》報(bào)告1份；（2）發(fā)表核心期刊及以上學(xué)術(shù)論文2篇。1.5工期要求：（略）年（略）月（略）日前完成。2.報(bào)價(jià)人資格條件2.1資格要求：在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（略）的獨(dú)立法人資格或其他組織，具有有效的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書。2.2業(yè)績(jī)要求：報(bào)價(jià)人近五年內(nèi)承擔(dān)過(guò)風(fēng)-車-橋耦合振動(dòng)研究相關(guān)的業(yè)績(jī)至少2項(xiàng)。2.3人員要求：擬派項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具備高級(jí)及以上技術(shù)職稱；擬派其他具有本科及以上學(xué)歷人員至少5名。2.4信譽(yù)要求：報(bào)價(jià)人未被列入“信用中國(guó)”（略）www.（略）.cn失信被執(zhí)行人、重大稅收違法案件當(dāng)事人、嚴(yán)重失信主體記錄名單。2.5與采購(gòu)人存在利害關(guān)系且可能影響采購(gòu)公正性的單位，不得參加本項(xiàng)目報(bào)價(jià)；單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得同時(shí)參加本項(xiàng)目同一標(biāo)段的報(bào)價(jià)。否則，相關(guān)報(bào)價(jià)均被否決。2.6本次采購(gòu)不接受聯(lián)合體。3.詢價(jià)采購(gòu)文件的獲取3.1（略）方式：有意向的潛在報(bào)價(jià)人可攜帶詢價(jià)采購(gòu)文件申請(qǐng)表（（略）https:（略）.html（略）申請(qǐng)表）、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書復(fù)印件（加蓋單位章）、委托代理人（略）原件，于（略）年（略）月（略）日至（略）月（略）日9：（略）～（略）：（略）（北（略）（地址：（略）2（略））登記獲取詢價(jià)采購(gòu)文件；也可將詢價(jià)采購(gòu)文件申請(qǐng)表（（略）https:（略）.html（略）申請(qǐng)表）、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書、委托代理人（略）掃描件（合成1份PDF文件并加蓋單位章），在規(guī)定時(shí)間郵寄到（略）主題（略）全稱”命名），經(jīng)審核確認(rèn)后獲取詢價(jià)采購(gòu)文件。3.2報(bào)價(jià)人（略）前必須（略）采購(gòu)人的協(xié)作方（略）手續(xù)，協(xié)作方（略）資（略）https:（略）.html（略），（略）協(xié)作方（略）資料后將其填寫完（略）并（略）至指定（略）即可。3.3詢價(jià)采購(gòu)文件售價(jià)人民幣0（略）套。4.響應(yīng)文件的遞交4.1響應(yīng)文件遞交開始時(shí)間：（略）年（略）月（略）日（略）：（略）時(shí)。響應(yīng)文件遞交截止時(shí)間：（略）年（略）月（略）日（略）：（略）時(shí)。4.2遞交響應(yīng)文件（略）2（略）開評(píng)標(biāo)室胡工（略）-（略）（（略）號(hào)）。4.3逾期送達(dá)或未送達(dá)指定地點(diǎn)或未按詢價(jià)采購(gòu)文件要求密封和標(biāo)記的響應(yīng)文件采購(gòu)人將不予簽收。5.發(fā)布公告媒介本次公告將在中鐵大橋勘測(cè)設(shè)（略）站發(fā)布。6.（略）地?址：武漢經(jīng)（略）8號(hào)?郵編：（略）聯(lián)系人：（略）：（略）-（略）地?址：（略）號(hào)?郵編：（略）聯(lián)系人：（略）：（略）-（略）日（略）查看原文