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珠三角環(huán)線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建跨鐵路段工程鐵路設(shè)備第三方監(jiān)測(cè)招標(biāo)公告。現(xiàn)邀請(qǐng)全國(guó)供應(yīng)商參與投標(biāo),有意向的單位請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目聯(lián)系人參與投標(biāo)。
公告信息共0條
招標(biāo)項(xiàng)目名稱珠三(略)環(huán)線東莞至深圳(略)塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建(略)設(shè)備第三方監(jiān)測(cè)標(biāo)段包名稱珠三(略)環(huán)線東莞至深圳(略)塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建(略)設(shè)備第三方監(jiān)測(cè)性質(zhì)正常招標(biāo)公告共0(略)建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)公告投資項(xiàng)目代碼(略)-(略)-(略)-(略)-(略)投資項(xiàng)目名稱珠三(略)環(huán)線東莞至深圳(略)塘廈至東城段及龍林支(略)招標(biāo)項(xiàng)目名稱珠三(略)環(huán)線東莞至深圳(略)塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建(略)設(shè)備第三方監(jiān)測(cè)標(biāo)段(包)名稱珠三(略)環(huán)線東莞至深圳(略)塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建(略)設(shè)備第三方監(jiān)測(cè)公告性質(zhì)正常公告資格審查方式資格后審招標(biāo)項(xiàng)目地(略)
資金來(lái)源
銀行貸款和企業(yè)自籌,比例(略)別為(略)%和(略)資金來(lái)源構(gòu)成銀行貸款和企業(yè)自籌,比例(略)別為(略)%和(略)
招標(biāo)范圍及規(guī)模建設(shè)地址:(略)1、莞深高速公(略)龍林支線采用單側(cè)拓寬方案在廣深Ⅲ、Ⅳ線((略)特大橋)、莞塘深上行聯(lián)絡(luò)線(上行聯(lián)絡(luò)線特大橋)、廣深Ⅰ、Ⅱ線((略)基)、莞塘深下行聯(lián)絡(luò)線(下行聯(lián)絡(luò)線特大橋)上方新建一座公跨鐵立交橋,即先(略)掛籃懸澆修建三座(2×(略).(略)m)T構(gòu)橋,轉(zhuǎn)體后再進(jìn)行合攏段澆筑施工,建成后立交(略)聯(lián)為((略)+(略)+(略)+(略))m連續(xù)剛構(gòu)橋。(略)主跨跨徑均為(略)m;(略)主跨上部結(jié)構(gòu)采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、主墩下部結(jié)構(gòu)為雙薄壁墩,鉆孔群樁承臺(tái)基礎(chǔ)。2、莞深高速公(略)主線采用單側(cè)拓寬方案在京港高鐵贛深段長(zhǎng)龍大橋第8孔橋孔內(nèi)以橋梁形式通過(guò)。橋?qū)挘裕?(略)m,(略)聯(lián)橋跨布置及型式(3×(略))m簡(jiǎn)支小箱梁,(略)橋梁底的垂直距離≥7.5(略)線交(略)°。(略)范圍以審批通過(guò)的施工圖為準(zhǔn)。(略):該(略)為龍林(略)跨線橋施工。龍林(略)跨線橋1、2、3#墩為2×(略).(略)m連續(xù)剛構(gòu),(略)施工,待橋面護(hù)欄等施工結(jié)束后,轉(zhuǎn)體跨越(略)線,施工過(guò)程中的專業(yè)性非常強(qiáng),施工組織及質(zhì)量管控要求極高,是本標(biāo)段的重點(diǎn)和難點(diǎn)。嚴(yán)格按照要求做好(略)防護(hù)設(shè)計(jì),確保施工期間(略)運(yùn)營(yíng)造成影響。同時(shí),對(duì)掛籃的安裝、行走及拆除等關(guān)鍵工序,需制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程,并進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)交底。同時(shí),對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面
評(píng)估,制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,確保施工順利進(jìn)行。(略)屬于(略),京港高鐵屬于國(guó)家(略)。根據(jù)《(略)關(guān)于印發(fā)〈(略)營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》(國(guó)鐵運(yùn)(略)關(guān)于印發(fā)〈國(guó)鐵(略)營(yíng)業(yè)線施工管理辦法〉的通知》(鐵調(diào)(略)關(guān)于發(fā)(略)集團(tuán)(略)營(yíng)業(yè)線施工管理細(xì)則〉的通知》(廣鐵施工發(fā)〔(略)〕(略)號(hào)),該項(xiàng)目上跨(略)屬于(略)營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工,下穿京港高鐵橋孔屬于(略)營(yíng)業(yè)線施工。(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)莞深高速公(略)等級(jí)為(略),主線雙(略),設(shè)計(jì)行車速度(略)kmh;龍(略)等級(jí)為(略),雙(略)。設(shè)計(jì)荷(略)-Ⅰ級(jí),抗震設(shè)防烈度Ⅶ度。立交(略)主跨及鄰跨的安全等級(jí)采用結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1,新建橋設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載的1.3倍??拐鹪O(shè)防類別按不(略)橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定的B類采用,并滿(略)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為(略)年。(三)本次招標(biāo)范圍:監(jiān)測(cè)范圍為珠三(略)環(huán)線東莞至深圳(略)塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建(略)范圍(略)項(xiàng)目相對(duì)(略)設(shè)備第三方監(jiān)測(cè)服務(wù)工作,具體監(jiān)測(cè)方(略)設(shè)備管理單位審核的為準(zhǔn)(略)投資及工期1(略)總投資為(略).(略),建設(shè)資金為銀行貸款和企業(yè)自籌,比例(略)別為(略)%和(略)%,其中涉鐵部(略)金額為(略).(略),該(略)設(shè)備第三方監(jiān)測(cè)招標(biāo)
最高投標(biāo)限價(jià)為(略).(略)。2.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):按國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)。2.6項(xiàng)目監(jiān)測(cè)工期為(略)天(含工后(略)天)。2.7標(biāo)段劃(略):按1個(gè)標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)。
招標(biāo)內(nèi)容珠三(略)環(huán)線東莞至深圳(略)塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建(略)設(shè)備第三方監(jiān)測(cè)招標(biāo)公告招標(biāo)編號(hào):Z(略)-(略)-(略).招標(biāo)條件本建設(shè)項(xiàng)目珠三(略)環(huán)線東莞至深圳(略)塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建(略)已(略)發(fā)展改革委《關(guān)于珠三(略)環(huán)線東莞至深圳(略)塘廈至東城段及龍林支(略)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》(粵發(fā)改核準(zhǔn)〔(略)〕(略)號(hào))批準(zhǔn)建設(shè),建設(shè)單(略),建設(shè)資金來(lái)自銀行貸款和企業(yè)自籌,比例(略)別為(略)%和(略)%,資金已落實(shí),施工圖設(shè)計(jì)文(略)。本次招標(biāo)項(xiàng)目已具備法定招標(biāo)條件,現(xiàn)進(jìn)行
公開(kāi)招標(biāo),特
邀請(qǐng)有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍建設(shè)地址:(略)1、莞深高速公(略)龍林支線采用單側(cè)拓寬方案在廣深Ⅲ、Ⅳ線((略)特大橋)、莞塘深上行聯(lián)絡(luò)線(上行聯(lián)絡(luò)線特大橋)、廣深Ⅰ、Ⅱ線((略)基)、莞塘深下行聯(lián)絡(luò)線(下行聯(lián)絡(luò)線特大橋)上方新建一座公跨鐵立交橋,即先(略)掛籃懸澆修建三座(2×(略).(略)m)T構(gòu)橋,轉(zhuǎn)體后再進(jìn)行合攏段澆筑施工,建成后立交(略)聯(lián)為((略)+(略)+(略)+(略))m連續(xù)剛構(gòu)橋。(略)主跨跨徑均為(略)m;(略)主跨上部結(jié)構(gòu)采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、主墩下部結(jié)構(gòu)為雙薄壁墩,鉆孔群樁承臺(tái)基礎(chǔ)。2、莞深高速公(略)主線采用單側(cè)拓寬方案在京港高鐵贛深段長(zhǎng)龍大橋第8孔橋孔內(nèi)以橋梁形式通過(guò)。橋?qū)挘裕?(略)m,(略)聯(lián)橋跨布置及型式(3×(略))m簡(jiǎn)支小箱梁,(略)橋梁底的垂直距離≥7.5(略)線交(略)°。(略)范圍以審批通過(guò)的施工圖為準(zhǔn)。(略):該(略)為龍林(略)跨線橋施工。龍林(略)跨線橋1、2、3#墩為2×(略).(略)m連續(xù)剛構(gòu),(略)施工,待橋面護(hù)欄等施工結(jié)束后,轉(zhuǎn)體跨越(略)線,施工過(guò)程中的專業(yè)性非常強(qiáng),施工組織及質(zhì)量管控要求極高,是本標(biāo)段的重點(diǎn)和難點(diǎn)。嚴(yán)格按照要求做好(略)防護(hù)設(shè)計(jì),確保施工期間(略)運(yùn)營(yíng)造成影響。同時(shí),對(duì)掛籃的安裝、行走及拆除等關(guān)鍵工序,需制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程,并進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)交底。同時(shí),對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評(píng)估,制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,確保施工順利進(jìn)行。(略)屬于(略),京港高鐵屬于國(guó)家(略)。根據(jù)《(略)關(guān)于印發(fā)〈(略)營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》(國(guó)鐵運(yùn)(略)關(guān)于印發(fā)〈國(guó)鐵(略)營(yíng)業(yè)線施工管理辦法〉的通知》(鐵調(diào)(略)關(guān)于發(fā)(略)集團(tuán)(略)營(yíng)業(yè)線施工管理細(xì)則〉的通知》(廣鐵施工發(fā)〔(略)〕(略)號(hào)),該項(xiàng)目上跨(略)屬于(略)營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工,下穿京港高鐵橋孔屬于(略)營(yíng)業(yè)線施工。(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)莞深高速公(略)等級(jí)為(略),主線雙(略),設(shè)計(jì)行車速度(略)kmh;龍(略)等級(jí)為(略),雙(略)。設(shè)計(jì)荷(略)-Ⅰ級(jí),抗震設(shè)防烈度Ⅶ度。立交(略)主跨及鄰跨的安全等級(jí)采用結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1,新建橋設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載的1.3倍。抗震設(shè)防類別按不(略)橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定的B類采用,并滿(略)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為(略)年。(三)本次招標(biāo)范圍:監(jiān)測(cè)范圍為珠三(略)環(huán)線東莞至深圳(略)塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建(略)范圍(略)項(xiàng)目相對(duì)(略)設(shè)備第三方監(jiān)測(cè)服務(wù)工作,具體監(jiān)測(cè)方(略)設(shè)備管理單位審核的為準(zhǔn)(略)投資及工期1(略)總投資為(略).(略),建設(shè)資金為銀行貸款和企業(yè)自籌,比例(略)別為(略)%和(略)%,其中涉鐵部(略)金額為(略).(略),該(略)設(shè)備第三方監(jiān)測(cè)招標(biāo)最高投標(biāo)限價(jià)為(略).(略)。2.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):按國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)。2.6項(xiàng)目監(jiān)測(cè)工期為(略)天(含工后(略)天)。2.7標(biāo)段劃(略):按1個(gè)標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)。3.投標(biāo)人
資格要求3.1本次投標(biāo)人應(yīng)為在中華人民共和國(guó)境內(nèi)合法(略)的獨(dú)立法人,并在
資質(zhì)、財(cái)務(wù)、業(yè)績(jī)、人員等方面具有相應(yīng)的監(jiān)測(cè)能力。(1)資質(zhì)要求:(略)級(jí)(含)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定CMA證書(shū),其中認(rèn)證(略)監(jiān)測(cè)。(2)財(cái)務(wù)要求:提供(略)年~(略)年(近3年)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表。(3)業(yè)績(jī)要求:投標(biāo)人承(略)或地鐵、城際(略)等施工期間對(duì)(略)的變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目業(yè)績(jī)至少1項(xiàng)。(4)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:(略)職稱,5年及(略)或地鐵、城際(略)施工監(jiān)測(cè)經(jīng)歷,且至少參加過(guò)一項(xiàng)鐵(略)監(jiān)測(cè)經(jīng)歷。具有較高的技術(shù)水平和較強(qiáng)的組織管理能力,且年齡不大于(略)周歲。技術(shù)負(fù)責(zé)人:(略)職稱,5年及(略)或地鐵、城際(略)施工監(jiān)測(cè)經(jīng)歷,且至少參加過(guò)一項(xiàng)鐵(略)監(jiān)測(cè)經(jīng)歷。具(略)管理和處理復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題的能力,(略)程序,且年齡不大于(略)周(略)師:中級(jí)及以上技術(shù)職稱,具有5年及以上監(jiān)測(cè)工作經(jīng)歷,且年齡不大于(略)周歲。(5)第三方監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)不得(略)的業(yè)主、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位存在行政隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系。(6)本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。3.2投標(biāo)人不得存在下列情形之一:(1(略)站((略)www.(略).cn)中被列入
失信被執(zhí)行人名單;(2)在國(guó)家(略)((略)www.(略).cn)中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單;(3)投標(biāo)人及其投標(biāo)所列主要管理和技術(shù)人員被列入(略)建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期;(4)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的總體負(fù)責(zé)人在近3年有行賄犯罪記錄;(5)投標(biāo)人處于國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)停標(biāo)通報(bào)的停標(biāo)期限內(nèi);(6)被納入國(guó)鐵集團(tuán)“黑名單”且在公布期限內(nèi);(7)投標(biāo)人處于國(guó)鐵集團(tuán)
信用評(píng)價(jià)')" rel="nofollow" style="color:#4577DC;">信用評(píng)價(jià)C級(jí)(略)改期;(8)
投標(biāo)文件中所列主(略)重大不良行為公布期。4.
招標(biāo)文件的
獲取4.1請(qǐng)于(略)年8月(略)日9時(shí)(略)至(略)年8月(略)日(略)時(shí)北京時(shí)間,下同,通過(guò)(略)上進(jìn)行相關(guān)信息錄入登記,登記成功并經(jīng)確認(rèn)后,通過(guò)(略)等資料。投標(biāo)人在(略)前應(yīng)先在(略)企業(yè)信息登記及電子簽章,(略)詳情參見(jiàn)(略)(http:(略).cn)服務(wù)指南欄目。4.2本次項(xiàng)目為電子招標(biāo),(略)上信息登記及招標(biāo)文件(略)4.3本次招(略)上形式,不采用(略)發(fā)售、(略)等方式進(jìn)行。5.投標(biāo)文件的遞交5.1電子投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間(投標(biāo)截止時(shí)間,下同)為(略)年9月(略)日(略)時(shí)(略),投標(biāo)人應(yīng)在截止時(shí)間前通過(guò)(略)((略))遞交電子投標(biāo)文件。5.2逾期(略)的投標(biāo)文件,(略)將予以拒收。5.3遞交方式及地址:(略)投標(biāo)(略),并在遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間前將帶有電子(略)及電子簽章的加密投標(biāo)文件完(略)至(略)。如果電子投標(biāo)文件于遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間前未能(略)完畢,則該電子投標(biāo)文件將被視為無(wú)效投標(biāo)文件。5.4紙質(zhì)投標(biāo)保函原件和U盤(pán)儲(chǔ)存的電子投標(biāo)文件采用(略)遞交方式,遞交時(shí)間(略)年9月(略)日9時(shí)至(略)年9月(略)日(略)時(shí),遞交地址:(略)求密封的電子投標(biāo)文件等資料,招標(biāo)人不予受理。6.發(fā)布公告的媒介本次招標(biāo)采取國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)方式,在(略)進(jìn)行;招標(biāo)公告在中國(guó)采(略)、廣州公