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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-05-27在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 沈陽局集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)2025普速鐵路軌道控制網(wǎng)建設(shè)工程配套測量技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)外包招標(biāo)公告。現(xiàn)邀請全國供應(yīng)商參與投標(biāo)，有意向的單位請及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目聯(lián)系人參與投標(biāo)。 infoCode:總3W9RZAUR,biddingProjCode:SYJYYW（略）z沈（略）配套測量技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)外包招標(biāo)公告（招標(biāo)編號：ZTSYJCGS（略）-（略））1．招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目沈（略）配套測量技術(shù)服務(wù)（略）鞍山工務(wù)段，招標(biāo)項(xiàng)目資金來自運(yùn)營維修。該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對本項(xiàng)目采購進(jìn)行公開招標(biāo)。評審方法為綜合評估法。2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍招標(biāo)業(yè)務(wù)外包的名稱、類別、工作量、交工驗(yàn)收地點(diǎn)、包件劃（略）等詳見本公告附件1。1.執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：國鐵集團(tuán)關(guān)于《運(yùn)營（略）精測精搗指導(dǎo)意見》（（略）函[（略）]4號）；《國鐵集團(tuán)工電部關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范（略）建設(shè)管理的意見》（（略）函〔（略）〕（略）號）；《（略）修理規(guī)則》。2.（略）專用配件維修（服務(wù)）執(zhí)行的相關(guān)文件、規(guī)定：無要求。3.維保條款：在質(zhì)保期內(nèi)，在接到日常工作處理協(xié)調(diào)要求后，須無條件解決相關(guān)問題。4.售后服務(wù)及要求：1.提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，維修售后服務(wù)及緊急施救情況下滿足（略）小時(shí)內(nèi)做出響應(yīng)，確保不影響作業(yè)車安全上線運(yùn)行。2.在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題，需無償進(jìn)行修理或更換。5.其他需具體明確的技術(shù)要求：（1）中標(biāo)方技術(shù)人員在維修施工（略）的有關(guān)各種安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，杜絕違章作業(yè)，防止行車、人身傷亡事故，中標(biāo)方要做好本方人員人身安全防護(hù)管理控制工作；在（略）施工期間中標(biāo)方接受站段的監(jiān)督，對不能勝任的中標(biāo)方技術(shù)人員，站段有權(quán)要求予以更換。由于中標(biāo)人違章作業(yè)導(dǎo)致一切事故均由中標(biāo)人自行負(fù)責(zé)，并承擔(dān)由此引發(fā)的連帶責(zé)任。（2）履約期內(nèi)，中標(biāo)人或中標(biāo)服務(wù)商必按照招標(biāo)方要求，每月按時(shí)提供作業(yè)人員的工資（略）簽認(rèn)確認(rèn)單及銀行裝轉(zhuǎn)賬憑證，保證勞動(dòng)人員的合法權(quán)益。（3）中標(biāo)方在維修、售后服務(wù)工作過程中，遵守職場管理規(guī)定，負(fù)責(zé)無償清潔運(yùn)輸（略）廢物垃圾。沈（略）配套測量技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)外包技術(shù)規(guī)格書一、編制依（略）測量規(guī)范》（TB（略）-（略））；《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GBT（略）-（略））《（略）控制樁設(shè)置及測量暫行技術(shù)條件》（TJGW（略）-（略））（略）衛(wèi)星定位測量規(guī)范》TB（略）-（略）運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī)范》CHT（略）-（略）；《運(yùn)營（略）工電部（略）函[（略）]4號；《國鐵集團(tuán)工電部關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范（略）建設(shè)管理的意見》（（略）函〔（略）〕（略）號）；《（略）基準(zhǔn)站暫行技術(shù)要求》TJDW（略）-（略）；其他國鐵（略）安全、質(zhì)量相關(guān)管理文件、會(huì)議精（略）概況1.概（略）管轄內(nèi)京哈線、沈山線、沈大線等（略），（略）及里程范圍如下表1-1所示。表1-1（略）名稱及里程范圍（略）里程范圍單位數(shù)量1京哈（略）下行K（略）.（略）～K（略）公里（略）.（略）沈山（略）下行K0～K（略）.（略）公里（略）.（略）沈大（略）下行K0～K（略）.（略）公里（略）.（略）總計(jì)公里（略）.（略）建設(shè)涉及的車站及既有基站的數(shù)量統(tǒng)計(jì)見下表1-2所示。表1-2車（略）段統(tǒng)計(jì)表（略）段范圍車站（個(gè)）既有基站（個(gè)）新建基站（個(gè)）備注1京哈線K（略）.（略）～K（略）沈山（略）下行K0～K（略）.（略）沈大（略）下行K0～K（略）.（略）總計(jì)（略）結(jié)合實(shí)際需求布設(shè)2（略）特點(diǎn)在（略）引入（略）測量理念進(jìn)行，完全照搬高鐵測量控制體系，投入成本過高；同時(shí)如果簡單的采用傳（略）導(dǎo)線控制，又存在精度不足的缺陷，得不到良好的控制效果。（略）測量行業(yè)相關(guān)技術(shù)及儀器設(shè)備的進(jìn)步，（略）行業(yè)經(jīng)過多年研究和經(jīng)驗(yàn)積累，以堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)、適用、高效為原則，綜合（略）速度等級、地理環(huán)境等因素來（略）建設(shè)方案構(gòu)建北斗G（略）結(jié)合GNSS+慣性測（略）及線形擬合方案，可快速有效的適用于（略）維修養(yǎng)護(hù)，其優(yōu)勢在于：1）低成本、高效率原控制體系基于（略）布設(shè)密度大，測量工作量多，受（略）天（略）建設(shè)成本高、效率（略）設(shè)計(jì)充（略）考慮衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航新技術(shù)特點(diǎn)及（略）測量精度需求，大幅度降低造價(jià)建設(shè)經(jīng)濟(jì)、高效、可行的新型控制體系。2）（略）測量高效實(shí)施GNSS+慣性測量的模式將原全站儀后方交會(huì)的定向時(shí)間大幅縮短，較大的提（略）測量速率，提高天窗利用效率；同時(shí)測量受氣象等環(huán)境影響較小，解決（略）測量只能在夜間氣象環(huán)境條件好時(shí)才能高精度測量的難題。為此，基于測繪技術(shù)和儀（略）工電部發(fā)布的《運(yùn)營（略）精測精搗指導(dǎo)意見》（略）函[（略）]4號相關(guān)要求，對（略）精測精搗控制體系建設(shè)方案進(jìn)行研究，并制定相應(yīng)合理經(jīng)濟(jì)的測量方案，對改善運(yùn)營（略）設(shè)備質(zhì)量、（略）維修周期、（略）使用壽命，實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)（略）析精測精修的科學(xué)養(yǎng)維和提升（略）運(yùn)營品質(zhì)的目標(biāo)具有重要意義。3.（略）建設(shè)概述1）方案設(shè)計(jì)原則（略）建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)、適用、高效的原則，綜合（略）速度等級、地理環(huán)境等因素合理確定，按照先（略）部，關(guān)鍵段落重點(diǎn)控（略），衛(wèi)星觀測條件（略）以構(gòu)建北斗GNSS基準(zhǔn)站方式為宜，采用GNSS+慣性測量模式，具有測量速度快、準(zhǔn)確度高、經(jīng)濟(jì)性好、可對線形線位實(shí)現(xiàn)控制且無需布（略）進(jìn)行復(fù)測等特點(diǎn)。2（略）構(gòu)成（略）按按先（略）部原則建立。3（略）線間隔（略）km左右布設(shè)北斗（略）采用衛(wèi)星定位測量方（略）連續(xù)運(yùn)行參考站站點(diǎn)或國家高等級已知點(diǎn)，每（略）公里聯(lián)測一個(gè)，（略）聯(lián)測個(gè)數(shù)不少于3（略），統(tǒng)一測量，（略）主要技術(shù)要求應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1（略）測量方法測量等級點(diǎn)（略）GNSS二等（略）的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2GNSS測量的精度指標(biāo)等級固定誤差a（mm）比例誤差系數(shù)b（mmkm）基線邊方位（略）中誤差（）約束點(diǎn)間的邊長相對中誤差約束平差后最弱邊邊長相對中誤差二等（略）.（略）注：當(dāng)基線長度短于（略）m時(shí)，二等邊長中誤差應(yīng)小于5（略）相鄰點(diǎn)間基線長度中誤差應(yīng)按式1計(jì)算。=（1）式中基線長度中誤差（mm）a固定誤差（mm）b比例誤差系數(shù)（mmkm）d基線或環(huán)的平均邊長（略）GNSS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求，應(yīng)符合表3的規(guī)定。表3（略）GNSS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求等級項(xiàng)目二等靜態(tài)測量儀器標(biāo)稱精度5+衛(wèi)星高度（略）（）（略）同時(shí)觀測有效衛(wèi)星數(shù)4時(shí)段長度（min）（略）觀測時(shí)段數(shù)2數(shù)據(jù)采樣間隔（s）（略）～（略）PDOP或GDOP6接收機(jī)類型雙頻GNSS控制測量除滿足以上規(guī)定外，其余各項(xiàng)要求應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)（略）衛(wèi)星定位測量規(guī)范》（TB（略）-（略））的相關(guān)規(guī)定。外（略）測量采用GNSS觀測方法進(jìn)行觀測，其主要技術(shù)要求應(yīng)符合表1~3-的要求。平面控制測量工作開展前，應(yīng)（略）情況進(jìn)（略）設(shè)計(jì)。GNSS測量前進(jìn)行儀器檢校，經(jīng)常對光學(xué)對中器進(jìn)行檢校，統(tǒng)一配置GNSS接收機(jī)參數(shù)。GNSS作業(yè)時(shí)天線定向標(biāo)志線指向正北；在普通標(biāo)志上用三腳架安置天線時(shí)，其對中誤差不應(yīng)大于1mm，每次精確量取天線高，使在天線互為（略）方向量取的天線高互差不超過2mm；在強(qiáng)制觀測墩上安置天線時(shí)，從觀測墩頂面標(biāo)志凸起處精確量取天線高；每個(gè)時(shí)段觀測前、后各量天線高一次，兩次較差值小于2mm，取均值作為最后成果，按要求填寫測量手簿。觀測過程中不在天線附近（略）m以內(nèi)使用電臺(tái)，（略）m以內(nèi)使用對講機(jī),不定時(shí)檢查GNSS接收機(jī)信號燈指示情況，保證數(shù)據(jù)接收正常。內(nèi)業(yè)數(shù)（略）基線解算可采用TBC等適合長基線解算的高精度北斗GNSS解算（略），基線解算采用多基線解算模式，同一時(shí)段觀測值的數(shù)據(jù)剔除率宜小于（略）%；并進(jìn)行重復(fù)基線和環(huán)差的檢（略）基線根據(jù)運(yùn)（略）布情況，以基準(zhǔn)站點(diǎn)（略）平差。投影（略）帶設(shè)計(jì)：為了（略）測量的精度要求和運(yùn)營維護(hù)的實(shí)（略）采用基于（略）國家大地坐標(biāo)系（CGCS（略）獨(dú)立坐標(biāo)系，（略）設(shè)計(jì)高程面上的投影長度變形值不宜大于（略）mmkm。換帶邊宜（略）間內(nèi)長大直線邊上，各投影帶（略）里程范圍及最大變形值。投影設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先保證車站、（略）段變形值最小。平差完畢后，按設(shè)計(jì)的投影（略）帶進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，各帶間應(yīng)至少布設(shè)兩個(gè)公共點(diǎn)，由于投影（略）帶多，為了便于后續(xù)施工應(yīng)用，減少錯(cuò)誤，需明確各投影帶成果對應(yīng)的里程范圍。4（略）間隔2km左右布設(shè)一個(gè)高程基準(zhǔn)（略）采用（略）國家高程基準(zhǔn)。為滿足（略）測量單位聯(lián)測的便捷性，本次要求高程控制點(diǎn)布設(shè)在（略）全站儀可以一站觀測到的地方（非傳統(tǒng)的三（略）高程上橋），高程控制點(diǎn)（略）線距離不宜大于（略）采用三等水準(zhǔn)測量的方式施（略）應(yīng)布設(shè)（略）測量宜起閉于沿線的國家基巖點(diǎn)或一、二等水準(zhǔn)點(diǎn)或鄰近（略）高程控制點(diǎn)，（略）走向每（略）km左右選擇一個(gè)點(diǎn)。在與（略）銜接或相鄰地段、相鄰標(biāo)段搭接地段，需有2個(gè)以（略）高程控制點(diǎn)相重合，并需在測量成果中明確指出相互關(guān)（略），統(tǒng)一測量，（略）體平差。如需（略）段測量或（略）段平（略）2個(gè)以上的搭接點(diǎn)，平差（略）應(yīng)以搭接處的2個(gè)及以上搭接點(diǎn)的前段成果作為約束點(diǎn)成果參與后（略）測量符合下表規(guī)定：表4（略）的技術(shù)要求水準(zhǔn)測量等級每千米高差偶然中誤差M△（mm）每千米高差全中誤差MW（mm）長度（km）（略）線長環(huán)線周長三等（略）表中，M和Mw應(yīng)按式3-（1）、3-（2）計(jì)算：3-（1）3-（2）式中△測段往返高差不符值（mm）；L測段長或環(huán)線長（km）；n測段數(shù)；W附合或環(huán)線閉合差（mm）；N（略）線環(huán)數(shù)。外業(yè)觀測按照國家三等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求進(jìn)行往返觀測，觀測方法和精度必須滿足表5~7關(guān)于三等水準(zhǔn)的要求。表5水準(zhǔn)測量限差要求水準(zhǔn)測量等級測段、（略）線往返測高差不符值測段、（略）線（略）線高差不符（略）線或環(huán)線閉合差檢測已測測段高差之差（略）三等（略）.（略）注：①K為測（略）線長度，單位為km；L（略）線長度，單位為km；Ri為檢測測段長度，以千米計(jì)；n為測段水準(zhǔn)測量站數(shù)。②（略）水準(zhǔn)測量每公里測站數(shù)n（略）站以上時(shí)，采用測站數(shù)計(jì)算高差測量限差。表6水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求（單位：m）等級儀器類別視線長度前后視距差任一測站上前后視距差累積視線高度數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測量次數(shù)三等DS（略）.（略）.（略）.（略）次DS1、DS（略）表7水準(zhǔn)觀測的測站限差（mm）項(xiàng)目等級基、輔（略）劃[黑紅面]讀數(shù)之差基、輔（略）劃[黑紅面]所測高差之差檢測間歇點(diǎn)高差之差上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差三等光學(xué)測微法（略）.（略）－－中絲讀數(shù)法（略）作業(yè)前和作業(yè)期間應(yīng)按相關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，包括不限于：作業(yè)前及作業(yè)過程中檢查（略）均不超過（略）；當(dāng)水準(zhǔn)尺垂直時(shí)，水準(zhǔn)尺的圓水準(zhǔn)氣泡居中；水準(zhǔn)尺無彎曲、磨損等。觀測前對數(shù)字水準(zhǔn)儀按三等水準(zhǔn)測量的要求進(jìn)行配置，在觀測數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之前，必須對觀測數(shù)據(jù)作各項(xiàng)限差檢驗(yàn)。檢驗(yàn)不合格時(shí)，對不合格測段（略）體重測，至合格為止。每一測段均為偶