曰韓成人午夜影院|青草国产在线伊人|四虎在线视频|噜噜噜在线观看91

招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-06-17在采購與招標網發(fā)布 (726257)大唐湘潭發(fā)電有限責任公司競價公告。現邀請全國供應商參與投標，有意向的單位請及時聯系項目聯系人參與投標。 大唐（略）責任公司競價公告承運業(yè)務公告競價單編號：NCY（略）就太倉港到湖南湘潭電廠碼頭承運業(yè)務進行公開競價，歡迎具備資格的供應商參加。一、基本信息1.承運業(yè)務類型：國內承運2.運輸方式：船運3.幣種：人民幣4.承倒運數量：（略）,（略）.發(fā)貨地：太倉港6.到貨地：湖南湘潭電廠碼頭7.報價單位：（略）噸8.船期：（略）-（略）-（略）至（略）-（略）-（略）.受載期：無（略）.滯期費：0.（略）.裝率（噸天）；無（略）.卸率（噸天）：無（略）.卸港條件（滿載吃水（米）（略）（http:（略）.com）三、時間安排1.競價模式：一次報價2.第一次報價截止時間：（略）-（略）-（略）:（略）:（略）四、船舶要求1.船舶要求：。2.船齡限制：。3.船級社：。4.船籍：。五、競價（略）乙方：承運公司一、運輸貨物、數量及收貨人：1、運輸貨物：煤炭。2、裝運數量：（略）±（略）%噸，以海輪實際裝船重量為準。3、裝運地址：（略）4、裝運時間：（略）年6月（略）日-（略）年6月（略）日。5、收貨人：（略）公司二、運輸方式：乙方調派符合甲方委托運輸貨物數量的船舶，按甲方要求自裝船港運輸至湘潭電廠碼頭。三、備船時間：乙方在未收到甲方競價確認前，與甲方沒有合約關系。乙方在接到甲方委托后應及時組織符合規(guī)范及數量要求的船舶至甲方指定港口并在計劃裝船時間（略）小時前向甲方提供所調派的全部船舶資料。船舶必須在船期約定時間至指定口平倉接貨。四、運輸質量：裝船時，甲方可派工作人員（略）監(jiān)裝，裝船完畢檢驗遮蓋及封倉后可派人隨船押運。乙方保證承運的船舶技術條件不污染甲方煤炭質量及造成數量損失，承運質量須符合第八條要求。五、運輸費用：（表一）船名及航次起訖港運價備注太倉港-湘潭電廠碼頭此運費包含全程運費、城陵磯轉駁費、稅費及保險費。六、裝卸周期、滯期及途損獎罰1、船只滯期費：甲方不承擔船只途中增加的費用，乙方船只到達湘潭電廠碼頭（以報港日期為準）等待接卸時間超過7天以上時，超過時間按0.5（略）噸·天向乙方（略）滯期費用（核定數量以到廠數量為準），不足一天按比例計算。2、船期：接海輪（九濟（略）），預計海輪抵達長江港口時間為（略）年6月（略）日左右，海輪靠泊太倉等長江港口前江船必須全部到位，不可耽誤海輪卸船，由于江船準備不足導致的費用增加由乙方承擔。按交貨期規(guī)定，乙方應在裝船前提前1天將指定的裝運船船名及預抵達裝運港時間通知甲方。3、途損獎罰：數量損耗以到廠驗收數量（全水（略）折算到裝船港第三方檢驗機構裝船商檢的全水（略））與裝船港第三方檢驗機構裝船檢驗的商檢數量進行比對，數量損耗率＝【裝船港商檢數量-到廠驗收數量×（（略）%-到廠驗收全水（略））（略）%-裝船港商檢全水（略））】裝船港商檢數量。具體獎罰標準如下：①數量損耗率低于1.5%，運費無獎罰；②數量損耗率大于1.5%，對于超出1.5%以上部（略）由承運方按照損耗超出部（略）貨物價值全額進行賠償，總的數量損耗賠償金額＝煤炭買賣合同結算單價×裝港商檢數量×（數量損耗率-1.5%）。七、結算與付款方式：1、結算依據：以到達甲方指定的接收單位實際計量數據作為結算數量，（略）運輸發(fā)（略）貨物運單及貨物運輸保險單等結算資料至甲方結算。按本合同條款第八條需承擔相關違約責任的，在結算中一并扣除。2、付款方式：乙方憑（略）運輸發(fā)票向甲方結賬，甲方在收到發(fā)票后（略）個銀行工作日內以銀行現匯轉賬方式（略）該航次全部款項。八、雙方義務及違約責任：1、乙方在船舶離開裝船港前須按要求（略）貨物保險并及時向甲方提供全程運輸的貨物運輸保險單的傳真件或圖片或原件，且《保險憑證》的被保險人應明確為甲方，由于乙方未能及時提供貨物運輸保險單而產生相關損失由乙方承擔。2、乙方組織承運的船舶須具備以下技術規(guī)范：2.1符合海事檢定及營運檢定規(guī)則的證照齊全；2.2（略）且設備維護良好、船舶安裝有貨艙全景攝像頭并可全程監(jiān)控且能保存攝像資料、備有可嚴密覆蓋裝載貨物的覆蓋物、對覆蓋物與貨艙進行綁定并為不可解除的一次性封簽。2.3船（略），并在承運期間保持開啟狀態(tài)。否（略）船只考核（略）但未開啟，每發(fā)現一次，考核（略）。2.4具備水尺檢定的基本要求。3、乙方負責甲方貨物在承運過程中的安全，保證貨物不混裝、不污染、不短少、不滅失，起運港裝載完畢后，乙方和甲方共同察看船舶水尺、打灰印、并拍照、覆蓋貨物（受載貨物必須完全遮蓋到位，雨水不能存于艙內）、封簽等相關貨物安全措施，目的港原船原樣交接。如果灰印、封鉛、覆蓋等措施不到位，每發(fā)生一船次按（略）船次考核，并從當次結算中扣除。3.1各程船只受載起航時需在甲方鑒證下做好封簽措施，到港接卸前需在甲方鑒證下進行對照檢查，如受載船舶未作“封簽”措施或對照檢查發(fā)現不符合，則乙方需對該批次煤炭數量及質量總體虧損率超過1.5%以上的部（略）承擔賠償責任：數量及質量總體虧損率＝（裝港商檢數量×裝港商檢熱值—到廠驗收數量×到廠驗收熱值）（裝港商檢數量×裝港商檢熱值），賠償金額＝煤炭買賣合同結算單價×裝港商檢數量×（數量及質量總體虧損率-1.5%）。當同時符合數量損耗率條款和數量及質量總體虧損率考核條款時，考核按“就高不就低”原則處理。3.2乙方調用船只應保證船底平（略），禁止采用單體船或中間帶隔板的深艙船承運到電廠碼頭的航程，每發(fā)生一船次按（略）船次考核,并從當次結算中扣除。3.3船只停泊時如造成碼頭躉船設備損壞，由乙方負責賠償。3.4按甲方碼頭接卸管理規(guī)定及環(huán)保要求，禁止錨地待卸及靠泊作業(yè)船只往江內排放污水及其他廢棄物，每發(fā)生一船次按（略）船次考核,并從當次結算中扣除。4、如發(fā)生運損事故及其他原因，造成甲方煤炭的滅亡及損失，由乙方負責受損（略）理賠的義務。5、乙方應遵守國家安全環(huán)（略）碼頭船舶安全環(huán)保管理規(guī)定》，加強裝船、卸煤和運輸安全、環(huán)保管理，發(fā)生的安全、環(huán)保問題由乙方自行承擔法律和經濟責任，甲方有權按相關要求對乙方進行處罰并將承運船只納入黑名單。6、貨物運輸途中的所有費用均由乙方（略），造成的關聯責任由乙方承擔。7、裝船發(fā)航后，乙方應及時將船舶裝載噸位、發(fā)航時間、接駁時間等信息及時告知甲方，各承運船只貨物照片和過駁過程影像資料完（略）傳至甲方。8、未盡事宜雙方友好協商解決。協商（略）裁決。六、聯系方式1.（略）2.聯系人：（略）3.聯系電話：七、（略）監(jiān)督舉報電話:（略）-（略）監(jiān)督舉報（略）查看原文